2016春北交智能交通系统在线作业二.doc

北交《智能交通系统》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。 . 多级递阶控制 . 集中控制 . 分散控制 . 综合控制 正确答案： 2. 高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。 . 计算机 . 数据信息 . 汇编语言 . 网络控制 正确答案： 3. 通信网的基本结构主要有()。 . 网形、线形、复合型 . 线形、总线型、环形、复合型 . 线形、网形、星形、复合型、环形和总线型 . 网形、星形、复合型、环形和总线型 正确答案： 4. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。 . 科研机构 . 学校机构 . 咨询机构 . 社会团体 正确答案： 5. 对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。 . 稳定的 . 平衡的 . 静止的 . 动态的 正确答案： 6. ()是高速公路上特有的标志性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。 . TS . GIS . GSM . TO 正确答案： 7. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。 . ITS . UTFGS . TP . GIS 正确答案： 8. ()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。 . 美国 . 德国 . 法国 . 日本 正确答案： 9. 智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。 . 分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 . 齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 . 分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源 . 分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源 正确答案： 10. 目前，理论上出来车道匹配问题的方法有()。 . 特征匹配 . 模板匹配 . 特征匹配和模板匹配 . 以上均不正确 正确答案： 11. 智能交通系统可用()进行评价。 . 层次分析法 . 聚类分析 . SVM . 神经网络 正确答案： 12. ITS第一次以国家文件的形式列入我国政府的发展规划是()文件。 . 交通运输“十二五”发展规划 . “十五”综合交通体系发展规划 . 十一五规划 . 交通运输“十一五”发展规划 正确答案： 13. ()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。 . 警察 . 卫星 . 导航 . 地图 正确答案： 14. 智能交通多目标决策评价的特点()。 . 目标度量的多样性 . 目标之间的矛盾性 . 以上都是 . 以上都不是 正确答案： 15. 美国开始的第一个智能交通系统项目是()。 . 智能车辆-高速公路系统 . 电子路径引导系统 . 机动车综合控制系统 . 自动道路和驾驶系统 正确答案： 北交《智能交通系统》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 根据信息变动的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为()。 . 动静结合信息 . 动态信息 . 静态信息 . 关联信息 正确答案： 2. 关于美国的国家ITS系统结构的描述，正确的是()。 . 美国的国家ITS项目分为两个阶段完成 . 美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务 . 美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组 . 美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组 正确答案： 3. 可用于车辆检测的传感器或车辆的识别和分类的有()。 . 速度传感器 . 温度传感器 . 感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统 . 光学式传感器和平面音感微波式传感器 正确答案： 4. 实现自动驾驶的基本关键技术()。 . 车道检测 . 速度控制 . 室外温度 . 障碍物检测 正确答案： 5. 电子警察应用过程中，图像的动态性表现为()。 . 监测对象的实时动态性 . 监测天气的实时动态性 . 图像检测过程中，偶然因素的干扰 . 检测对象的交织动态性 正确答案： 6. 交通指挥系统工作平台的集成内容包括()。 . 系统运行环境的集成和信息的集成 . 多种信息传输通道 . 应用功能的集成和技术集成 . 支持远程维护 正确答案： 7. ITS体系结构的开发是一种复杂的系统工程项目，它的成功取决于许多因素，其中最重要的是对()问题的正确处理。 . 开发途径 . 开发队伍的组织问题 . 系统体系结构的开放性问题 . 方案的评价问题 正确答案： 8. 关于自动收费系统，描述正确的有()。 . 自动收费系统也称为停