（施工组织设计汇总）墩柱施工组织设计.docVIP

A30高速公路（界河～外环线）五标段 墩柱工程 施工组织设计 上海A30高速公路 (浦东段)第五标段 中建七局 项目经理部 二○○五年四月十八日 墩柱工程施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中立柱共107根：规格分别Ф3500mm圆柱;(主跨和C、D匝道两种型号8　根)；3000mm×1600mm方柱,8根；3000mm×1200mm方柱，14根；2200mm×1200mm方柱,28根；1500mm×1200mm方柱,49根。墩柱为C30钢筋砼结构，具体规格、高度、数量详见《墩柱统计一览表》。（附后） 2、自然条件 上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。