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汽车排气辅助制动试验方法与 数据处理 姓名 学号 工学院 车辆工程 指导老师 本论文研究意义 排气辅助制动系统广泛地应用在大型柴油机上，而传统的整车道路试验测试其制动性能，显得耗时耗力。在这个背景下，研究摸索出一种快速，准确，方便的试验方法显得十分必要。本文提出的基于转毂的排气辅助制动试验方法。从试验原理出发制定试验方法，将原本在道路上进行的试验转移到转毂上。在转毂上进行排气辅助制动系统测试目前还没有人在做，我有幸跟着实验室在这个方面进行了探索。 本论文研究内容 道路试验方法原理 平板式制动试验台 在平板试验台上测试排气辅助制动系统的功率。分别测试汽车在不同发动机转速下，以一定的车速在测试平板试验台上的制动功率。当汽车后驱动轮行驶到测试平板上时，此时，检测员根据所给的提示信号及时打开排气门辅助制动开关，使汽车在测试平板上产生制动力，试验台的数据采集系统，将收集到的制动过程的数据，加以分析处理、计算出这一工况下的制动功率 转毂试验台方法 转毂试验台试验方法原理如左图所示：将原本需要在道路上进行的试验转向室内转毂上进行。在当今的汽车开发与质量检测中，很多道路试验项目已逐渐被实验室内台架试验所替代，已经成为一种趋势，在这种趋势下，探索排气辅助制动系统的转毂试验方法显得很有必要。 转毂测试试验原理 图左上 汽车下长坡受力模型 当排气辅助制动系统开启时，排气阻力通过 传动系传递到车轮产生辅助力，方向与车辆 行驶方向相反，存在： 当力 时，车辆匀速下坡。 令 建立转毂上辅助制动时整车力学模型，如图 左下所示。 当打开辅助制动时，活塞压缩气体的阻力通 过传动系传递到车轮产生辅助制动力，方向 与车轮滚动方向相反，即 当 时，车速稳定。 转毂试验方法 数据处理 由试验测得的大量数据需要进行处理，这里运用MatLable软件进行数据处理。为了得到样车的减速度值，制动功率，各档位对制动功率的影响以及试验次序对制动功率的影响。在数据处理上采用下述方法。 结论 本文分析了三种排气辅助制动试验方法。整车道路试验方法需要较大的人力物力，试验周期较长，对测试环境要求较高；平板试验台方法仅能测出排气辅助制动系统的制动功率，不能放映出其它制动特性。但方便，快捷，检测周期短，是未来一个发展方向。利用转毂试验台可以进行排气辅助制动系统测试，测量精度准确可靠，是一种确实可行的试验方法。 致谢 谢谢老师们的观看