汽车轮胎胎面和胎体负荷下变形的有限元分析.doc

本科学生毕业论文 汽车轮胎胎面和胎体负荷下变形的有限元分析 系部名称： 汽车工程系 专业班级： 学生姓名：T 网路打印 A4 6分/页 5分/面 全国手机自动充值最低 指导教师： 职 称： 教授 The Graduation Design for Bachelors Degree Auto Tire Surface and Carcass Load of Deformation Finite Element Analysis Candidate： Specialty： Class： T Supervisor：  摘 要 轮胎是汽车的重要组成部分，它的机械性直接影响车辆的各种性能，轮胎的影响对汽车的操纵稳定性至关重要。国内外的汽车公司在开发自己的新产品时，轮胎的各种参数的设计优化是当前的追求目标。本论文以提高轮胎有限元分析的效率、精度和可靠性为目标，对轮胎有限元模型规范化进行了研究可以在计算机上模拟预测轮胎在不同工作状况下，各种不同的结构形式的应力、应变分布情况的以及轮胎轮廓的变形情况，从而可以达到通过改进轮胎结构来消除各种不利因素，使得轮胎的结构更趋合理化，其使用性能达到各种不同的要求。这将为轮胎结构的优化设计开辟一条及有价值之路。 本论文在考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性条件下对轮胎负荷变形状况的影响的基础上，借助三维建模软件Pro/E、有限元受力分析软件ANSYS，对载运车辆轮胎进行失效仿真分析与研究。首先用Pro/E对载运车辆轮胎进行三维实体建模，然后通过本研究开发的专用数据接口将模型导入ANSYS软件中建立ANSYS有限元失效仿真平台，综合考虑载荷、轮胎材料等对轮胎受力状况的影响，对轮胎变形进行仿真研究与分析，获得车辆轮胎不同压力场下的应力与应变的关系。 关键词：汽车轮胎；三维实体建模； 负荷变形；Pro/E；ANSYS  ABSTRACT Car tires are an important part of the machinery, it directly influences the performance of vehicle, the influence of the car tires manipulation stability is very important. In the development of the domestic car company own new products of various parameters of tires are the optimized design of the pursuit of the goal. This paper in order to improve the efficiency of the finite element analysis for the tires, precision and reliability of tires for target, the finite element model of standardization in computer simulation study can predict tires work in different situations, different structure forms of stress and strain distribution and the deformation of the tire outline, thus can achieve through improving the tire structure to eliminate all kinds of adverse factors make the tire structure is more reasonable, its performance meet the various requirements. This will tire structure optimization design of opening a valuable. This thesis in consideration of the tire material nonlinearity, and large deformation and displacement of complex mechanical properties of tire under the condition of displace