《汽车发动机构造与维修》综合一.doc

《发动机构造与维修》综合试题（一） 题 号 一 二 三 四 五 六 总 分 得 分 评 卷 人 得 分 一、名词解释。（本题总计1分，每小题分） 1．空燃比 2．工作容积 3．汽车维修的技术标准 4．分组喷射 5．曲轴箱通风 评 卷 人 得 分 二、填空题。（本题总计45分，每空1分） 1．汽油发动机两大机构是 、 。五大系统是 、 、 、 、 。 2．活塞运动和承受侧压力的是 。 3．发动机的磨合有 、 、 3种类型。 4．电控汽油喷射系统的燃油供给系统主要由 组成。 5．油环的结构型式有 、 两种。 6．电控发动机的电控部分由 、 、 。 7．气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 。 8．润滑系统的作用是 、 、 、 。 9．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是 、 和 。 10．气门叠开角是 和 之和。 11．发动机工况有 、 、 、 、 等。 12．影响柴油发动机起动的主要因素有 、 、和 。评 卷 人 得 分 三、判断题（本题总计6分，每小题1分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（ ） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（ ） 3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（ ） 4．柴油机的燃烧室主要在汽缸盖上。（ ） 5．单点喷射一定喷在节气门前方。（ ） 6．柴油发动机有大系统（ ） 评 卷 人 得 分 四、选择题（本题总计20分，每小题2分 1．间歇喷射系统是按A．喷射位置分类 B．喷射方式 C．控制方式 2．曲轴上的平衡重一般设在A．曲轴前端 B．曲轴后端 C．曲柄上 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为A．加工成扭曲的 B．环断面不对称C．摩擦力的作用 4．活塞在制造中， 销座部位质量较多，主要是由于 ）。 A．节省材料 B．承受力的作用C． 受热导热 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是 ）。 A．与曲轴的转动方向相同 B．与曲轴的转动方向相反 C．与内轴的转动方向无关 6．四冲程发动机转速为4000 r／min时，则同一汽缸的进气门，在1分钟内开闭的次数应 ）。 A．4 000次 B．2 000次 C．1 000次 7．气门的升程取决于 ）。 A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位8．气门间隙过小，发动机工作时（ 。 A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 9．发动机一般排气门的锥角较大，是因为 ）。 A．排气门热负荷大 B．排气门头总直径小 C．配气位的原因 10．节温器在大循环时 ）。 A．只有主阀门打开 B．只有副阀门打开 C．主阀门、副阀门全打开 评 卷 人 得 分 五、简答题（本题总计6分，小题3分） 1．电控汽油喷射系统的组成 2．配气机构按凸轮轴的位置可分为哪些类型? 评 卷 人 得 分 六、问答题（本题总计1分，1小题分2、3小题各分） 1．电控汽油喷射系统有哪些优点？2．电控汽油喷射系统的空气供给系统主要有哪些部件组成？3．么是爆燃?什么是表面点火?可采取哪些防范措施? 标准答案 一、名词解释。 1．发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。 2．活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．对汽车修理全过程技术要求、检验规则所的统一规定。 4．分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。 5．为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。 1．活塞连杆组 配气机构 燃料供给 点火 起动 冷却 润滑 2．裙部 3．冷磨合（又称冷磨合） 无负荷的热磨合 有负荷的热磨合 4．电动燃油泵 燃油滤清器 燃油压力脉动阻尼器 燃油压力调节器 喷油器等组成 5．一般环 组合环 6．传感器 ECU 执行器 7．气环的弹性 气