精品0908三国VVT介绍资料中文及MRCH介绍.pptx

1 Making Dreams Exciting Reality 2008年11月 MRCH 四轮技术室 http://www.mikuni.co.jp Presentation Making Dreams Exciting Reality MRCH　四轮技术部 Variable Valve Timing Actuator Oil Control Valve 　　　　　　　　　　　　　 2 MIKUNI VVT Actuate 外观 比较一览表 三国 其他公司Ａ 其他公司Ｂ 耐久性 ○ ○ ○ 重量 ◎ ○ △ 价格 ◎ △ △ 性能 ○ ○ ○ 构造 特征 生产开始 : 1998～　　　累计生产 : 约4,550千台　 皮带驱动 链条驱动 中/小排量汽车用 齿轮 外壳 衬套 锁销 螺栓 垫片 叶轮 密封刮片 反应速度　（°CA/sec） 100 发生扭矩　（N･m） 2.6 锁销解除压力　（kPa） 40 ※反应速度･发生扭矩･异室间泄漏量的测量在油温80℃･油压98kPa时实施 １．重量比較 0 200 400 600 800 1000 1200 三国 其他公司 重量(g) 重量比较 0 5 10 15 20 25 30 35 三国 其他公司 零件个数 560 980 构成零件比较 19 29 排气VVT 3 外观 比较一览表 三国 其他公司Ａ 其他公司Ｂ 耐久性 ○ ○ ○ 重量 ◎ ○ △ 价格 ◎ △ △ 性能 ○ ○ ○ 特征 生产开始 : 1998～　　　累计生产 : 约991千台　 　　1．安装简易化　　　采用简易的插入方式 　　2．轻量化　　　　　采用铝质滑阀 　　3．高信赖　　　　　滑动部使用同一材料具有热膨胀时的滑动安定性 气门系统凸轮角度油压控制器 MIKUNI OCV 种类 　　1．带滤网式 2．无滤网式（不带滤网，需要客户端在进、迟及供给侧油道上布置滤网） 使用流体 润滑油、作动油 压力范围 ６００ｋＰａ以下 流体温度 －３０～１３０℃ 周围温度 －３０～１２０℃ 容许耐压 １MＰａ 驱动方式 线性电磁阀、ＰＷＭ （脉冲宽度调制）控制 额定电压 ＤＣ１２Ｖ 线圈电阻 ７．２Ω　ａｔ ２０℃ 电 感 １２ｍＨ　ａｔ １ｋＨｚ 推荐安装姿势 滑阀轴水平～20度 （电磁阀在上部） 4 和其他公司产OCV相比的优越性 其他公司规格 　三国制 （标准规格） 其他公司制在流量动态范围中不利 （可预测用在大排量车上时流量不足）　 　 三国差别化要点 电磁阀行程 3.0mm 电磁阀行程 2.5mm 三国制的面积 约大1.4倍 5 迟角侧滤网 进角侧滤网 供给侧滤网 有无滤网时的发动机配置区别1 1.滤网设置的原因： 防止发动机内部杂质进入VVT、 OCV内部，避免作动不良产生。 2.除主油道外，进角、迟角油道设置滤 网的原因： 防止凸轮轴、缸盖油孔加工后产生 的杂质进入OCV，避免作动不良。 3.一般国外发动机只在供给油道设置滤 网的原因： 国外企业起步一般比国内企业早， 他们可以做到严格控制异物残留 量。 6 有无滤网时的发动机配置区别2 1.设计时滤网设置很困难： 受周边尺寸影响，无法安置滤网。 2.滤网制作困难： 80目，受供应商质量水平限制。 3.组装时需增加工装 用三国带滤网的优劣点： 1. 增加表面成本－－与整体比较，可能整体成本相近。 2.滤网可随时清洗。 3.由三国保证整体质量。 7 控制时的要求事项1 1.使用温度范围 OCV・VVT在－40℃时虽然说自身作动没有问题，但由于低温时机油粘度太高，无法保证良好的控制性。 故希望采取以下的控制方式： 推荐（控制）温度・・・水温：70℃（油温：40～50℃）以上 低温・高粘度时虽有作动但无效果的水温 8 2.使用电流范围 OCV在设计时考虑到不会常时在占空比100％下工作，所以其中使用的零件的耐热性也由上述条件决定，因此进角侧的电流值请设定在0.85A以下。 希望控制范围 ０．８５Ａ 控制时的要求事项2 9 3.清除异物模式 以下情况下请实行数次ON（※）⇔OFF动作。 １）启动时或停止后 ２）行驶时，目标进角位置与实际进角位置 产生差异时 （※）ＯＮ时由于受到弟2项耐热性条件的制约，所以 　　　占空比：100％时通电时间尽量短， 　　　可能的话用占空比80％来实施。 ２）异物排除示意 控制时的要求事项3