嘉峪关车务段.doc

三、CTCS3-300H型列控车载设备检修工作项目及标准 修程 工作项目 单位 周期 工作内容及标准 一 级 检 修 1.了解列控车载设备运用情况 端 结合动车组一级修程同步进行 存在问题及时记录并处理 2.检查DMI，拨码等开关 1.安装牢固，外观无异状 2.屏幕表面无划痕 3.拨码开关设定符合规定 4.记录卡完好并安装良好 3.检查轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线，TCR、BTM，车底转换盒 1.安装牢固，外观无异状、无破损，防护设施完整 2.连接电缆固定、绑扎良好且无异状，BTM馈线电缆弯曲无异状 4.检查速度传感器 1.安装牢固，外观无异状 2.连接电缆固定良好，无破损 5.检查列控车载设备柜内设备、器材及DMS 1.单元、模块、板件、继电器外观无异状，安装、插接牢固，插接件不破损 2.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动 3.各单元接地电缆连接良好 4.各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置 6.按规定转储运行、故障信息记录 1.转储下载故障信息 7.启动试验 （1）TCR信号接收确认检查 （2）DMI显示确认 （3）列车接口检查确认 （4）制动接口检查确认 1.120s内主系、主用DMI启动正常，并进入待机模式 2.DMI语音正常，激活司机室后对应DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功；DMI显示时间与当前时间误差不大于30s 3.速度分配盘、噪声过滤器、风扇逆变器以及风扇单元，运行正常 4.选择单一低频信息，TCR信息接收正确 5.DMS设备工作状态良好 8.处理检测发现的问题后，填写出入库检查测试记录 测试良好后，出库前在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认 二 级 检 修 1.检查、核对轮径值 端 结合动车组二级检修同步进行 轮径尺寸发生变化时，调整参数，保证测速准确 2.检查、调整轨道电路信息（TCR）接收天线、应答器信息接收天线，应答器信息传输模块，车底转换盒 1.轨道电路信息（TCR）接收天线、应答器信息（BTM）接收天线安装高度符合标准 2.各部件安装螺丝紧固，外观无异状，密封及防水、防潮作用良好 3.连接电缆固定、绑扎良好且不破皮 3.检查速度传感器 1.安装螺丝紧固，外观无异状 2.连接电缆固定、绑扎良好且不破皮 4.检查DMI及连接电缆 1.各部安装螺丝紧固，外观无异状 2.屏幕表面无划痕，按键良好 3.连接电缆固定良好，不破损、无磨痕且接插牢固 5.列控车载设备机柜及柜内模块、器材以及DMS设备 1.列控车载设备主机柜外观无倾斜、龟裂、损伤、腐蚀现象 2.单元、模块、板件、继电器等安装螺丝紧固，插接牢固，外观无异状，插接件不破损 3.检查隔离开关转换、各单元接地电缆连接良好 4.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动 5.DMS设备安装良好 6.各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置 6.GSM-R天线外观、安装检查及驻波比测试 1.天线安装牢固，外观无异状、无破损，无积水、结冰。 2.使用驻波比测试仪测试天线参数不超标 7.动车组电源电源质量测试 使用万用表测量电源电压 8.列控车载设备时钟校核 双系、双端使用车载检测仪校准列控车载设备时钟 9.启动试验 （1）TCR信号接收确认检查 （2）应答器信号接收确认检查 （4）DMI显示确认 （5）列车接口检查确认 （6）制动接口检查确认 （7）无线通信的确认检查 （8）等级转换试验 1.冗余开关切换正常，对应系启动，120s内主、备用DMI启动正常，并进入待机模式 2.DMI按键及语音正常，激活司机室后对应DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功，DMI显示时间与当前时间误差不大于30s 3.各模块、板件工作正常，指示灯显示正确 4.速度分配盘、噪声过滤器、风扇逆变器以及风扇单元，运行正常 5.TCR信息（循环发码）和点式信息接收正确 6.选择CTCS-3等级呼叫RBC成功 7.等级转换CTCS-3级至CTCS-2级无错误 8.DMS设备工作状态良好 10.转储运行、故障信息记录，并检查接口 1.转储下载运行、故障信息 11.填写技术履历及测试资料 齐全、完整、准确 四、CTCS3-300S型列控车载设备检修工作项目及标准 修程 工作项目 单位 周期 工作内容及标准 一 级 检 修 1.了解列控车载设备运用情况 端 结合动车组一级修程同步进行 存在问题及时记录并处理 2.检查DMI等开关 1.安装牢固，外观无异状 2.屏幕表面无划痕 3.检查轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线，TCR、BTM，车