XXX路基监理施细则.docVIP

目　　　录 一、工程概况 1 1、编制依据 1 2、主要技术标准 2 3、工程地质 2 二、监理工作准则、目标及内容 4 1、监理工作准则 4 2、监理工作目标 4 3、监理工作内容 4 三、路基工程主要类型 5 1、路基基床 5 2、特殊路基 6 3、坡面防护 6 4、路基沉降控制标准 6 四、地基处理 7 1、地基处理流程图 7 2、地基处理监理监控要点 7 五、路堤填筑 13 1、基床以下路堤填筑 13 2、基床施工 18 3、特殊条件路基 21 六、路堑开挖 23 1、工艺流程图 23 2、路堑基床 25 3、地下水路堑 25 七、过渡段施工 30 1、一般要求 30 2、路堤与桥台过渡段 30 3、路堤与路堑过渡段 32 4、半填半挖过渡段 34 八、路基支挡工程 35 1、一般说明 35 2、路基挡土墙施工监理 35 3、监理监控重点 36 九、路基防护及排水 38 1、一般规定 38 2、路基边坡防护 38 3、冲刷防护 41 4、路基排水 41 一、工程概况 线路自东营港疏港铁路设计终点DK96+800引出，在东营港疏港高速西侧约220m与高速并行，沿高速向北偏东方向，ZDK0+900附近绕过高速收费口办公房之后继续沿S227西侧约80m与S227并行，最后折向西偏北方向进入大唐电厂站，到达大唐电厂专用线设计终点ZDK10+090，线路全长10.09km。线路经过区内地貌类型主要为黄河三角洲冲积平原，东部有部分滨海平原，地形平坦，总体地势西南高，东北低，地面高程一般为3～12m。线路经过区由于历史上黄河改道和决口频繁，地表既受洪水的反复冲切，又有淤积套叠，所以形成的扇、岗、坡、洼微地貌众多。 （1）路基工点类型及分布；软弱地基土；主要分布于沟渠水塘底部，以淤泥质粉质土和 淤泥质黏土为主。 浸水路基；全线为浸水路基。路基面形状；路基面为三角形路拱，由路基面中心线向两侧设4％横坡，曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 （2）路基面宽度及工点目录表 表8-2-1 直线地段路基面宽度表 路基类别 路 堤 土壤类别 非渗水土 岩石、渗水土 路基宽度（m） 7.7 电厂专用线区间曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧按以下情况加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。加宽值按表8-2-2执行。 表8-2-2 曲线地段路基面加宽数值表 曲线半径（m） 路基面外侧加宽值 （m） 曲线半径（m） 路基面外侧加宽值（m） R≤600 0.6 600R≤800 0.5 800R≤1000 0.4 1000R≤2000 0.3 2000R≤5000 0.2 5000R≤8000 0.1 表8-4-1 路基工点目录表 序号 起 ～ 讫 长度（m） 工点名称 1 ZDK0+000 ～ ZDK1+753 1753 浸水（软土、地震液化）路基 2 ZDK7+501 ～ ZDK7+700 199.3 浸水（软土、地震液化）路基 1、编制依据 （1） 中国国际工程咨询公司《关于新建铁路东营港疏港铁路工程评审80％-90％之间。勘探点地面标高为-2.0～3.5m，地表相对高差5.5m。 （2）地层岩性沿线地层，）地层分布。1.0m～2.10m，水位变幅1.0~2.0m，主要靠地表水、海水补给。 2）沿线水质对混凝土侵蚀性评价；由于地表水与地下水联通，统一考虑地表水与地下水侵蚀性；地表水、地下水在化学侵蚀环境中，环境作用等级为H2级；在氯盐环境作用中，环境作用等级为L3级；盐类结晶破坏环境中，环境作用等级为Y2级。 3）土的侵蚀性评价；根据土壤含盐量分析报告，依据《铁路混凝土结构耐久性设计设计规范》（TB10005-2010）判定：水位以上土对处于化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，其环境作用等级为H2；对处于氯盐环境中的铁路混凝土具有氯盐侵蚀性，其环境作用等级为L2。 4、路基主要工程量 （1）铁路专用线全长ZDKO+000-ZDK10+090长10.090km。区间路基长度1.95km。全线区间路基土方327768m3，平均每公里土方168086m3，其中填土方271225m3，挖土方56543m3. 二、监理工作准则、目标及内容 1、监理工作准则 守法、诚信、科学、公正、独立、更新观念、强化协调、文字为凭，业主至上。 2、监理工作目标 为实现监理合同约定的各项目标，根据本项目的主要技术标准和特点，应用国内外先进、成熟、可靠、安全的理论和方法为指导，以设计标准、规范为依据，确保监理合同规定各项工作的目标。具体可分为质量、进度、投资、环保、安全管理的目标。 （1）、质量目标：工程