空心板足尺方案.doc

济南至东营高速公路第三标段 空心板足尺试验施工方案 重庆交通建设（集团）有限责任公司 济南至东营高速公路第三标段项目经理部 二O一四年十月 空心板足尺试验施工方案 一、编制依据 1、交通运输部公路局印发的《高速公路施工标准化技术指南》、招标文件及施工合同等相关规定。 2、山东省济南至东营高速公路项目建设办公室印发的《山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则（试行）》相关规定。 3、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的相关规定。 4、济东高速公路梁板设计图及山东省项目办、济南市项目办、总监办、驻地办的相关要求。 5、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。 二、工程概况 济南至东营高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28m，设计行车速度为120km/h。济东高速3标段起讫里程为K20+000～K30+980，全长10.980km。根据两阶段施工图设计工程量统计，先张预应力空心板梁847片。分为16米先张法空心板梁440片，其中中梁352片，边梁88片。13米先张法空心板梁247片，其中中梁199片，边梁48片，有10米先张法空心板梁160片，其中中梁128片，边梁32片。 预制梁板工程数量、采用模板数量及预制计划见下表。 预制梁板工程数量表 梁型 数量（片） 模板（套） 预制工期 16m先张法预应力砼空心板梁 440 6 2014.11.1-2015.10.30 13m先张法预应力砼空心板梁 247 3 2014.11.10-2015.8.30 10m先张法预应力砼空心板梁 160 2 2014.11.20-2015.5.20 总计 847 三、足尺试验选择 1、试验选择 试验地点选择在预制场内，选取设计10m长空心板，交角45度，本次试验梁长3m，按图纸要求配筋。 2、试验目的 （1）通过足尺试验的施工确定空心板施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员、机械配备情况。 （2）通过足尺试验的施工，抓住足尺试验工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能发生的各种质量问题。 四、施工组织机构 根据先张法预应力空心板梁工程特点和施工任务及工期要求，以项目安全、质量、工期、效益、信誉五项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。主要进场机械设备见表3.1，各工种人员安排及任务划分见表3.2。 表3.1 主要机械设备表 名称 单位 数量 备注 80T龙门吊 台 2 5T龙门吊 台 1 用于模板、钢筋、砼吊装 混凝土搅拌运输车 辆 3 运梁炮车 辆 1 电弧焊机 台 3 数控钢筋弯曲中心 台 1 搅拌机 台 2 一台60型、一台90型 断筋机 台 2 变压器 台 1 500KVA 表3.2 主要人员配置表 工种 人数 工作内容 负责人 1 全面负责预制场指挥及施工 技术负责人员 1 负责技术交底、指导施工 技术员 2 负责梁片预制技术工作 材料人员 1 负责材料验收、分类堆放、用量核算 试验人员 2 负责原材料质量检测及试件制作 钢筋工 5 负责各种钢筋加工绑扎 电焊工 3 负责各种钢筋焊接 混凝土工 5 负责混凝土浇筑、振捣、养护 模板工 5 负责模板安装、维护、拆除、转移 电工 1 负责预制场内电路维护、供电保障 专职安全员 2 负责监督施工安全、安全交底、教育 驾驶员 3 驾驶运输车辆 操作手 2 机械设备操作 四、施工方案 1、施工工艺框图 先张空心板梁足尺试验施工工艺框图 2、制作空心板梁台座 预制厂设置每槽可生产5片16米梁的台座6道，采用框架式。台座施工时先对地面进行平整、挖槽，绑扎钢筋浇筑张拉台座及传力柱。传力柱间回填土压实浇筑台座，保证台座所需的承载力。台座与传力柱整体浇筑，台面厚30cm，采用C30混凝土，台座顶面铺设6mm厚钢板，平整度要求达到±2mm。台座两边张拉台座为凹形槽，与制梁台座连为整体，基础宽1694cm，埋深250cm；张拉台座两侧加设牛腿，采用C30混凝土浇筑；两边立柱宽50cm，高100cm：中间立柱宽50cm，高100cm；传立柱下部每5m增设横系锚梁，使所有台座连结成网格，形成一个整体。两端分设两根Ⅰ45a工字钢并联留槽，并加焊20mm厚钢板钻眼加工而成的张拉横