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中國現代物流發展報告 （第九章 港、澳地區物流業的發展 撮要） 前言 一、 香港地區物流發展現況 香港經濟發展與產業結構 香港經濟發展的演變 二次大戰後，香港轉口貿易逐漸恢復。1947至 1951年間，香港的經濟 年增長率達3.5 %，而有2/3以上轉口到亞洲各地的商品為中國商品。然而， 到了 1952年，香港跟隨英、美，對中國實行禁運，亦因而失去了以中國為 主的生意來源。 1952年後，隨著轉口貿易急劇消失，香港進入了新的工業發展時期。 當時 ，大量資金、設備、人力、管理經驗、市場訂單等從上海轉移過來 ，為 香港早期工業發展奠下基石。六十年代中期，製造業變得更現代化，並融合 了大量以美國及歐洲為主的海外資金。 七十年代，電子、玩具、塑料製品、鐘錶等製造業迅速增長 ，而一向佔 主導的服裝及紡織業由於開始下滑，故也走向高價值及高品質的方向發展。 儘管面對台灣、南韓及新加坡等競爭對手 ，當時的經濟增長率仍高達9 %以 上。 香港的金融業從七十年代起步，至1980年，已成為僅次於美國紐約及 英國倫敦的世界第三大金融中心。另外 ，自八十年代，香港政府對發展旅遊 業亦越見重視，因而帶動了其他相關行業，例如酒店業等的迅速發展。 八十年代初，受到世界環境經濟衰退、貿易夥伴加強保護主義、九七回 歸問題等因素影響 ，香港經歷了空前的大衰退 ，而1982至1986年間 ，香港 的國民生產總值僅為4.7 %。 宏觀香港的經濟結構，香港佔通往內地大門的有利位置，而位置又連接亞洲 及歐洲的時差區域 ，令香港作為世界貿易、金融、商業和通訊中心的地位更 1 鞏固。除外，香港經濟屬高度外向型，而於 2000年，香港已連續七年獲評 定為全球最自由之經濟體系。 香港物流業之發展 香港物流業的資訊科技 香港不少物流服務供應商（物流商），均了解到資訊科技的好處，故他 們都紛紛投入大量資源 ，以提高生產力及改善客戶服務。應用資訊科技 ，能 更有效連接各方 （製造商、零售商、客戶等）的資訊，加快工作進度 ；而透 過資訊科技整合各方的物流網絡，能減低營運成本，解決因香港高工資及高 地價而造成的盈利壓力。除外 ，客戶要求越來越高 ，市場瞬息萬變，亦加快 了物流商使用資訊科技的步伐。 物流商採用的資訊科技 以東方物流集團為例，其自行開發的倉庫管理系統，令倉庫空間、設備 和人手的運用更有效率。同時，資訊科技工具如電腦條碼標籤、標籤掃瞄器 及無線頻率技術等設施亦在各個倉庫廣泛應用，搜集存倉貨物資訊。透過上 述系統和工具，東方物流集團指揮各倉庫員工的工作、監控存貨及貨位情 況、管理客戶訂單和工作步驟，提升營運效率。該系統能夠追蹤進倉貨物去 向、得知貨物數量、配額使用或轉移資料 ，及提供更及時的存貨量報表。東 方物流集團增強存貨管理和資源靈活調動能力，可以進一步及時回應客戶的 需求，提供更可靠、高透明度的倉儲服務。 另一方面，東方物流集團亦設內聯網溝通平台，促進內部員工之間物流 資訊的流通。各部門在內聯網分享物流資訊 ，如船運、存貨及訂單狀況。內 聯網改善各倉庫和各部門間的溝通，節省本地送貨、存貨管理等營運工作所 需的時間，提高效率。內聯網協助集團提供快速回應及可靠的物流服務，讓 客戶得到要求以外更高素質的服務。 又例如怡和物流擁有上掛互聯網的SMARTRACK資訊科技系統，客戶 可以利用自己的電腦查看貨物送貨情況、監察訂單狀態及存取所需資料。此 外 ，怡和物流亦裝設客戶伺服器應用軟件 ，連接海空貨運、貨櫃管理、倉儲 分銷等操作系統。透過連接和整合各方的資訊系統，客戶可以全面掌握準確 的物流數據、資料，當問題產生時，能立即與物流商聯絡。