第10章 防水工程施工.pdfVIP

版权归作者所有 中国岩土网 收集整理www.ChinaY 岩土工程师交流QQ群 第 10 章 防水工程施工 地铁工程的车站和隧道大都处于地面标高以下，一方面受到地面洪涝灾害积 水回灌的危害，另一方面受到岩土介质中地下水渗漏浸泡危害。地下水或地表水 进入地铁车站和隧道内，可以使装修材料霉变，电气线路、通讯、信号元件受潮 浸水损坏失灵，造成工程事故。地下水积存，使地铁内部潮湿度增加，使进入车 站的乘客胸闷，不舒适。因此，地铁工程中的防水工程施工成为至关重要的环节， 必须予以高度重视。 10.1 防水标准及体系 10.1.1 防水标准 翻身站及出入口通道、机械设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水， 不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、宝翻区间明挖段均按照二 级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少 量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍 2 不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m 。 10.1.2 防水体系 1、成立以项目经理为首的防水工作领导小组，由总工程师主抓此项工作，下 设一名专职质