空港经济区产业结构演变特征_以长三角枢纽机场为例_张蕾.pdfVIP

第31 卷 第12期 地 理 科 学 进 展 Vol.31, No.12 2012 年12月 PROGRESS IN GEOGRAPHY Dec, 2012 空港经济区产业结构演变特征 ——以长三角枢纽机场为例 1 2 张 蕾 ，陈 雯 (1. 江苏教育学院地理系，南京210013 ；2. 中国科学院南京地理与湖泊研究所，南京210008) 摘 要：以长三角不同规模的四大枢纽机场为实证研究对象，探讨空港经济区产业结构演变历程。研究围绕经济 总体特征、临空指向特征、产业组织特征分别构建相应指标并展开评估，研究表明： 经济总体特征方面，随着机 ① 场规模增大，空港经济区服务经济特征逐渐强化，传统服务业引领服务业发展，现代服务业发展滞后于该过程，除 机场规模外，空港经济区与城市的区位关系也深刻影响了产业结构演进； 临空指向特征方面，临空指向度首先 ② 逐步增强，而后进入相对稳定阶段； 产业组织特征方面，航空运输产业组织有序化，产业链逐步延长；受航空客 ③ 货流空间扩散差异的影响，航空货运产业引导了空港经济发展，航空客运产业发展相对滞后。当前，长三角空港 经济区存在现代服务业份额较低、临空指向度较弱等问题，航空运输产业链有待拓展。 关 键 词：空港经济区；产业结构；枢纽机场；长三角 1 引言 的到来推动了行业竞争规则与企业选址指向发生 巨大变化，为了缩短人员及产品运输时间、减少仓 随着全球化进程逐步加深，企业国际分工合作 储费用、提高库存周转率，企业追求时间价值趋向 空间日益广阔，远距离运输需求不断增长。航空运 的区位偏好不断加强，这一经济地理现象促使学者 输作为当前最快速、高效的长距离运输方式，在全 们展开了详实的空港产业特征研究：一方面，为了 球经济生活中正发挥着越来越重要的作用，机场及 利用高效快捷的航空货运，企业倾向于选择具有便 其周边区域正日益演化成现代经济活动高度集中 捷、高效物流网点的地区，在菲律宾苏比克湾空港 [1] 经济区，大多数制造业项目均为快递导向的行业， 的区域，并推动区域经济与航空运输相互融合 ，形 [5] 成了空港经济这一新型经济形态，并逐渐成为全球 如半导体、电子元器件、计算机相关产品等 ， 经济主流形态之一。 Kasarda 对美国部分空港的调研同样表明，网络售 当前国内民航建设越来越受到来自国家层面 货、电子商务中心、RD 等业态易于落户在空港地 [6] 的重视。根据中国民航十二五规划，“十二五”仍是 区 ；另一方面，航空客运业务也吸引了一批产业在 航空运输需求快速增长期，预计固定资产投资规模 空港地区形成集聚，一些需要频繁与客户沟通的行