硅氧铝陶瓷纤维含量对半金属摩擦材料摩擦磨损性能的影响-摩擦学学报.PDF

第 28 卷 　第 1期 摩 擦 学 学 报 Vo l 28, 　No 1 2008 年 1月 TR IBOLO GY J an, 2008 硅氧铝陶瓷纤维含量对半金属摩擦材料 摩擦磨损性能的影响 1, 2 1 1 韩 　野 , 田晓峰 , 尹衍升 ( 1. 中国海洋大学 材料科学与工程研究院 , 山东 青岛　266100; 2. 山东科技大学 材料科学与工程学院 , 山东 青岛　266510) 摘要 : 采用冷压成型及热压固化工艺制备钢纤维 /硅氧铝陶瓷纤维混杂增强酚醛树脂半金属摩擦材料 ,在 DM S150 型 定速摩擦磨损试验机上研究了不同硅氧铝陶瓷纤维含量对材料的摩擦热衰退性能、恢复性能以及磨损性能的影响 ,借 助扫描电子显微镜观察磨损表面形貌并分析其磨损机制. 结果表明 ,添加质量分数 5% 以上硅氧铝陶瓷纤维 ,能够使 摩擦材料的抗热衰退性能得到显著改善 ,但恢复性能有所下降 ,磨损率稍有升高 ,磨损机制由粘着磨损转变为粘着磨 损与磨粒磨损的复合形式. 关键词 : 硅氧铝陶瓷纤维 ; 半金属摩擦材料 ; 摩擦磨损性能 中图分类号 : TH 117. 3 文献标识码 : A 文章编号 : (2008) 0 1006305 ( ) ( ) 　　随着汽车工业的飞速发展 ,高速 、重载汽车要求 YSM 与丁腈橡胶 NBR 共混作为基体 ,添加适当 刹车片摩擦材料能够在较高温度下提供稳定的摩擦 摩擦性能改性剂制备出新型摩擦材料 ,测试其摩擦 系数和较低的磨损率 [ 1 ] . 由于石棉纤维具有致癌作 磨损性能 ,分析了硅氧铝陶瓷纤维含量对其摩擦磨 用已逐步退出摩擦材料领域 [ 2 ] . 目前应用最为广泛 损性能的影响 , 以期为研制高性能摩擦材料提供实 的石棉纤维替代材料为钢纤维 ,称为半金属摩擦材 验依据. 料 [ 3 ] ,但钢纤维在潮湿环境中容易出现锈蚀及氧化 1　实验部分 等现象 ,可能会引起刹车尖叫、摩擦系数不稳定和刹 车失灵等问题 [ 4 ] . 另一类无石棉摩擦材料主要是利 1. 1　样品制备 用矿棉 、无机或有机纤维等作为增强材料 [ 5 ] ,研究 以钢纤维 、蛭石 、氧化镁 、铜粉 、YSM 和 NBR 基 较多的有钛酸钾晶须 、玻璃纤维 、炭纤维和芳纶纤维 体粘结剂含量保持不变 ,改变配方中硅氧铝陶瓷纤 等 [ 6 ] ,但其存在价格昂贵 、开松困难及分散不均匀 维含量 ,将对摩擦磨损性能影响不大的重晶石填料 等问题而限制了应用. 据报道 , 国内外运行速度在 添加至 100% ,构成配方 F0、F 1、F2 和 F3. 各种原材 ( ) 120 ～200 km / h 范围内的车辆大多采用树脂基多种 料均为市购 ,样品的详细配方 质量分数计 见表 1. 纤维合成摩擦材料 , 以满足较高速度下的摩擦稳定 采用上海天普分析仪器有限公司产 JA 3 1002 型 性及耐磨性 [ 7 ～9 ] . 以欧、美为代表的发达国家已将有 电子天平称量原材料 ,在高速混料机中混合 3 m in , 机增强材料和无机矿物增