第08章 废气净化（修改）　大气污染控制工程 教学课件.ppt

生物法不同工艺的比较 P428页 表10－19 闭环电子控制汽油喷射与三效催化器的组合使用原理 催化器加热 汽车在冷启动时，催化器温度较低，因此催化转化的效率不高，造成污染物的排放浓度较大，催化器加热就是针对该问题开发的新技术。 为了满足欧洲排放标准，汽油轿车应该采用的排放控制技术 标准 控制技术 欧1 三元催化转化器 欧2 三元催化转化器，发动机改进 欧3 三元催化转化器，发动机改进，改进的催化剂涂层，催化剂加热，催化剂靠近发动机，二次空气喷射 欧4 三元催化转化器，发动机改进，改进的催化剂涂层，催化剂加热，催化剂靠近发动机，二次空气喷射，进一步改进的催化剂涂层，废气再循环 汽车废气治理的三大方向： (1).汽车动力系统的改进 (2).尾气净化 (3).燃料改进 8.5 冷凝法 冷凝法是采用降低系统温度或提高系统压力的方法使气态污染物冷凝并从废气中分离出来的过程。 一、冷凝法的基本原理 气态污染物在不同的压力和不同的温度下具有不同的饱和蒸汽压。常压下有机物的饱和蒸气压与温度的关系可用安托万（Antoine）方程来表示 露点温度：当气体中污染物（有机物）的蒸气压等于某一温度下的饱和蒸气压时，废气中的污染物就开始凝结，该温度则为混合气体的露点温度。 温度↓，气态污染物凝结成液体。 压力↑，气态污染物也会凝结成液