大峡沟中桥施工组织设计.docVIP

大峡沟中桥施工组织设计 The construction organization design medium-sized DaXia ditch 大峡沟中桥施工组织设计、编制依据、、工程概况、、、、桥施工组织设计 、编制依据1、施工图设计及地质勘察报告。2、《城市桥梁设计准则CJTJ11-93》；、、、、、《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85)；、《建筑安装工程安全技术规程》；、《建筑安装工人安全技术操作规程》；、 白龙江大桥主体工程，包括各种临时设施安排、基础及下部结构、上部结构及安装、桥面及附属工程等。、工程概况地形地貌 该桥位于白龙江阶地洪积扇工程地质区，海拔高程约为 1394.63-1395.23m，相对高差 0.6m。桥址区地势开阔，地形相对平坦，中桥土跨泥石流沟。 2工程.1角砾：2.2中砂：分布于桥址区碎石层内，潮湿-饱和，稍密-中密，为一小透镜体，最大厚度2.4m，承载力较低，层薄，分布不稳定，不宜作为基础持力层。承载力基本容许值： （fao）=350kpa，摩阻力标准值：qik=100kpa。承载力基本容许值： （fao）=300-350kpa，摩阻力标准值： （qik）=40-50kpa。 2.3碎石：广泛分布于桥址区表层洪积层角砾下伏层位，潮湿-饱和，稍密-中密，含有少量块石，厚度较大，承载力较高，分布稳定，是良好的基础持力层。承载力基本容许值： （fao）表水及地下水地表水主要由根据国家地震局资料和山东省地震峰值加速度区划分，该地区动峰值加速度为0.05g（即地震基本烈度为度）6主要设计标准6.1桥梁长度： 6.3设计荷载：汽车-20级，挂车-100级6.4地震烈度：地震基本烈度为Ⅵ度6.5设计洪水频率：1/1007交通条件本工程外围沿线交通方便，道路情况良好。8供电与通讯条件电力线网分布齐全，经与有关部门协商均可就近利用。通讯服务系统亦较完善。、 工程项目 单位 数量 备注 梁部及桥面 C50混凝土 m3 91.2 HRB335钢筋 Kg 24431.5 R235钢筋 Kg 6352.8 预应力钢绞线 Kg 2770.0 锚具OVM15-3 套 8 锚具OVM15-4 套 32 锚具OVM15-5 套 8 φ55波纹管 m 575.4 内径67mm 钢套筒 kg 135.0 钢板 Kg 384 支座安装 五、1工总体测量控制本工程现场测量技术标准均按JTJ061-99、JTJ062-91、JTJ063-85有关技术标准所规定的工程测量技术要求实施。.1控制测量正式开工前，根据设计图纸和业主、工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、中线点、水准基点进行复测，如有超限不符或损坏情况及时向业主、工程师书面报告并修复。对所有永久性标桩、包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、桥位控制点建立易识别的标志和防破坏的措施。所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档。本工程的平面控制点的复测，采用TC1700全站仪实施，高程控制点复测用日本NA2精密水准仪实施。各分项工程施工测量时，均按项目部测量工程师提供的控制标桩和参数测设，并定期复测各控制标桩，以免各分项工程施工过程中出现超限误差。.2复测与护桩.2.l在监理工程师提供书面资料及现场交桩后，及时进行导线点、水准点的复测，应在7天内向监理工程师提交出书面的复测结果，经确认后，作为施工测量的主要依据。导线点的复测按照四等导线的技术要求进行。其精度要求为:测角中误差 2.5秒相对闭合差 1／35000水准点的复测按三等水准测量的技术要求进行。在复测过程中发现有误的桩点、高程控制点，列出详表、及时报监理工程师审检，在未做出正确结论之前不得移动原点破坏现状。待监理工程师确认、修正后方能使用。平面导线控制点、水准点的复测工作均用TC1700全站仪及NA2自动水平仪实施。.2.2 对有碍施工或施工时易被破坏及施工后被掩盖的控制桩点，施工前进行固定，并做好锁桩工作，备有明显的标志。对需移位的控制桩点，事先必须通知监理工程师，按监理工程师同意指定移置的部位进行补设控制桩，采用坐标法进行补测，确保移出的桩点，能及时准确地恢复原标志测量数据。做到监理工程师提交的所有测量控制桩点直至工程交工验收完成时完好无损的移交给业主。.2.3复测导线点、水准点成果资料及时归纳整理成正式资料，报送监理工程师签认，归业主所有，复印件保存归档，做为施工测量主要依据。.2.4定线测量、控制点的加密及地面标高的复测以复测后导线点、水准点成果资料为依据，进行定线测量、控制点的加密及地面标高的复测。.2.4.1开工前全面恢复中线、桥墩中心点，并固定路线主要控制桩，利用全站仪放样程序，采