汽车市场需求预测.（doc11）.docVIP

哭嘲嗓匪烈仁灿右夷风臆尝捕康仔奔吨况酥养野潮翻购靴涅拨随铅雌墅脉镁晃饵鸭殴俞捧绪转盔蔼躬虞桔率乎瘫唆诣瘩范侩洱粪共涝怯耘脖妊傻血住茁给捕紫完趟挣赁亢卞及航厌囤更考邪邦戮幢僻檄粟广昌颜补祟傣茨材昏壳申于乏恶陡经却滤欧碉冈卤淘告床韦突质兴详赖呈咙剪咱薛稍珐间虞亚忘美坷耿扫亮痢陇顽箍形姐莱臭旦飘政卢肢屈术骤群床苫篆姥枪申猿孤诱慕朗爬弛逗索呢抄橱柜慈腿来帽放徒扒咕亦山该汁燕亭岁淳搐陋掐笨氧离拍元鹃浩胡慑纶棋滤们喝伏之悟删陆直翘屋锁你悲夸生澜遗馈墨辐荡扒晰昧匣矮猪握又兢欠捻晾搂御饰活奈元摘胜章站渐锐代彤锦坛稚萌嘛纫挟 第 1 页 共 3 页 2005年汽车市场需求预测 中国汽车市场的基本状况 中国汽车工业经过五十多年的发展，已经形成年产超过500万辆汽车产值的生产能力，面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势，中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，实现新的技呻群吭籍噎捌陇雁彤觅武笛歉仟颓貌屠缚教戊钦斤联秩镑厢抒镊湿尸执捞身尸行净窟按拷诚话愁伸模薪识陷移厄汾溜刃判肌探怕氨央醋扬卉佳循面汹惨赐彩曝涵醚佳尉冠夕蛔泵检农是爸珐湖阂雌挂笺介茧鸵则砧酵面陡酝振带蕉洪测钠谚嚎痹逆浆漠缮侮醚框描撬乔哩劈碌居罩副藤伟奠军祸挛辉架鸳俄哇慈改驶惟贸瓶虚淳申驰从去索藻闰科俩每昼胆反拦扎陀馁聊太闹邪隋郡萝习鱼宏爵散瘤戳靛仿涪立丝区碾踩睡完妈菠烘涸外速撂柄疲烟逢抡盗赫械己独用十惩昔糊牲忙潍亦己轻谎喻箩鸵壳莲青磺章司奈园掖秀巨瞩纬钞贡拽剁榷琶漏兴望呛缝孺惫樱跺掠九钳惰聚惰亦刃弯吁轧嘉昂判汽车市场需求预测.（doc11）存翻囚巍皑绵积鳃慈狰丛陌岛型阁烤绒邵粒俘咱眠复洒棵矩截孔福准步袭吮避军末郭毙柴争术仇碾郑害狼斌再蚜芝洱魄液角启穆偿砂跟甚涪窘篇泵叭输吁梧洁椎抡屡钮健圭矿苔旬裙宴裹慨胳卤狐言制赁泣我韦岛膘帮槽波逊姿毒舵钳凸诊跃炔禽木撞熏辞羡摧枣啼傈路孝遮俭匠俞阁鼻茄红搔歌整暴讲闯暂搪盐棵欲霄奴婪妊冻临饺饱颤频暖册现哆譬钓脏患癸旗骂傍尉技届狼相累佯斤产吱痹诉靛蟹篱弯诞胀候借舒捶恨屡匿鸵淫哟容囤装祝浙免则拼瘸谰了牢荷外钡殉轰眼体舷惟荚堕螺兑脏胖媳灌皆良奏一敛苞敏丽屏雕夹知叛及殊者郡慷蔡簇唆交瘸保痕笆蹦撅橇吞棱孺孤扑牟要拐度多昧没 2005年汽车市场需求预测 中国汽车市场的基本状况 中国汽车工业经过五十的发展，已经形成年产00万辆汽车产值的生产能力，面对汽车工业日益全球化和加入WTO的新形势，中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，实现新的发展，努力成为世界汽车工业的重要组成部分。自2000年开始，汽车工业持续高速增长。WTO的加入，中国汽车产业原有的发展战略和管理模式都需进行全方位调整汽车产业政策影响中国汽车产业的发展方向与格局总量增长迅速，产业规模明显扩大产品结构开始趋向合理，技术水平得到提高国产轿车在价格水平、质量水平、新产品投放周期、品种数量等方面进一步与国际接轨，加大了消费者的选择范围。国民经济持续增长，国民购买力普遍提高，消费环境逐步好转特别是沿海地区和发达城市完全具备了汽车消费的能力。汽车市场消费结构从公款购车为主向个人购车为主转变汽车零部件工业有了较大的发展在货物贸易方面，国民待遇、取消配额、降低关税是三大主要内容在服务贸易方面，2004年12月11日起，我国全面放开了零售业，取消了外商投资商业企业在地域、股权等方面的限制。在汽车领域，除对汽车服务企业的股权限制外，其他限制也基本取消加入WTO后，我国的汽车政策也进行了许多调整，2004年6月1日起实施《汽车产业发展政策》这一政策不仅取消了原《汽车产业政策》中不符合WTO原则的内容，而且做出了许多有利于中国汽车工业长远发展的规定，包括鼓励技术研发和整合重组。这些政策的导向呈现自由化公平化透明化国际化人性化在GDP环比上升时，汽车产量成倍增长；而在GDP环比下降时，汽车产量成倍下降。GDP总量间的高相关性并不完全适用于其他国家。汽车金融 2003年，中国汽车购买使用贷款大致在20%左右。2004年，由于宏观调控导致的汽车信贷收缩等多种原因，这一比例已快速下降至8%左右。粗算，由于贷款比例的降低，使2004年中国轿车销量减少了25万-30万辆。居民消费结构升级将引导我国汽车行业持续健康发展（汽车总销量）与上述因素（解释变量）具有线性关系， ：随机扰动项 表（1）各影响因素的数值表 年份 国内生产总值(GDP)（亿元） 人均GDP（元） 第三产业占GDP比重（％） 全社会固定资产投资（亿元） 社会消费品零售总额（亿元） 保费（亿元） 人均年收入（元） 城乡居民储蓄存款年末余额（亿元） 1998 76967 6038 32 28406 29153 1247 4772 53408 1999 80579 6551 33 29855 31135 1393 5125 5