隔堤临时道路施工组织的设计.docVIP

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX道路工程 施 工 组 织 设 计 XXXXXXXXXXXXXX公司 201X年X月XX日 施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 天津临港工业区位于塘沽区海河入海口右岸，海防路以东、大沽排污河以南。本工程地处临港工业区内，道路总长度约2060m。施工主要内容为砖渣填筑，设计顶宽度为8.0m，设计顶高程为7.0m（新港理论基准面），坡比为1：1.3，总填筑量约195352m3，。计划工期为2010年1月30日开工，2010年4月16日完工，总工期64日历天。 2、自然条件 2.1 气象 本工程所在地每年最多风向为春、秋季的南或西南风，次为夏季的东或东南风，平均风速大于17m/s的大风天数约为57天。工程所在地的降雨主要集中在7、8两个月，降水量约为年降水量的60％。年平均降水量586.0mm，年最大降雨量为1083.5mm，年最小降雨量为278.4mm。 2.2 潮汐特征 根据海河口六米站1963～1986年及东突堤站1986～1993年共31年潮位系列资料统计分析，历史最高潮位5.93m（新港理论最低潮面，下同），出现在1992年9月2日，最低潮位-0.13m，出现在1968年10月；历年高潮平均3.77m，低潮平均1.34m；多年平均海平面为2.59m，8月份最高为2.89m，1月份最低为2.29m。 风暴潮即天文潮叠加气象潮是天津沿海的主要灾害性天气。 2.3 地形、地貌及工程地质评价 海河口为海河下游冲积平原，地形平坦低洼，地形由北向东南倾斜，属于典型的平原滨海区，海积河岸滩地地貌。该工程地表层为铁板砂，厚度为0.3～0.5m，其下基本为淤泥和淤泥质粉土粘土，有机质含量多，土质疏松，承载力低。 二、施工总平面布置 2.1现场交通：临港工业区临近滨海大道，对外交通便利，内部利用临港工业区内已建道路。 2.2临时用地及主要设施布置 根据建设单位提供的临时场地合理布置生活区、办公区、职工食堂及卫生区、设备停放维修区、临时仓库等必要设施。布置原则既要满足安全适用，又要满足经济节约。计划用地1200m2 2.3临时供水、供电：现场供水及供电分别从临港工业区内相应管网中就近接引，或自备发电机及水箱。 2.4现场通讯：主要负责人员配备手机。 三、施工进度安排及资源投入 3.1、施工进度安排 本项目于2010年1月30日开工，2010年4月16日完工，工期总日历天数64天。为加快进占速度，计划分两层填筑，首次填筑高程为6.0m，二次填筑至设计高程6.5m。具体施工安排如下： 6m以下填筑：201X.X.XX～201X.X.X XX天 道路加高： 201X.X.X～201X.X.XX XX天 竣工整理： 201X.X.XX～201X.X.XX XX天 各工序进度搭接详见附图：施工进度横道图 3.2、拟投入机械设备 我公司计划投入设备为： 挖掘机2台，完工清理阶段增加为3台 自卸汽车（载重15～20T）70辆 160型推土机2台 洒水车1辆 3.3、主要工程材料供应计划 拆房砖渣201X年X月XX日～201X年X月XX日 平均2600ｍ3/天 四、工期保证措施 结合本工程的施工特点及工程材料的特殊性，分别从项目组织、人员设备及资金投入、材料采购等方面给予保证。 4.1组织保证 (1)人员进场后，项目部组织精干的施工队伍，组建合理的组织机构，按照项目法管理，保证项目管理规范、科学、高效、有序。项目组织机构详见附图3。 (2)实行目标管理，建立项目经理责任制，层层落实工期目标，使工期和各专业职工的经济收益挂钩，用经济的手段调动职工积极性。 (3)设专职人员每天对工程进展情况进行统计，收集工程的全面信息，及时发现影响工程进度的主要因素，定期召开全体会议，对不利因素进行探讨解决，对工作作出总结，总结经验提高管理水平，做到每周召开， 我公司内塑员工形象，外塑工程质量，确保工程质量100%合格。 8.2、施工质量保证措施 8.2.1项目部成立质量管理领导小组，由项目经理挂帅，项目总工主管，日常工作由质检组负责。 8.2.2质检组负责具体质量管理工作，制定和执行工程质量管理制度和技术检验制度的各项规定，进行项目经理部级的质量检查验收，各项检查工作必须经质检组验收合格后方可进行下道工序施工。 8.2.3加强职工队伍的素质教育，要求质量工作全员参与，强化服务理念、质量理念。 8.2.4每周召开全体会议，对质量工作进行回顾、纠正、研究及预防。 8.3、过程控制与管理 8.3.1施工前对施工人员进行技术交底每天下达作业指导书，严格按设计图纸、工程招标合同文件、有关现行施工规范和质量标准制定实施措施，使施工人员都明确质量标准和技术要求，工