鞍山市曙光路沙河桥桥梁施工组织的设计.docVIP

施工组织设计 编制说明 （一）据业主所颁布的招标文件，特制定本施工组织设计。 （二）本施工组织设计的编制以本公司及联合单位现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期月历天数447天，即2005年6月5日至2006年9月25日统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 （三）施工组织设计中所出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的供应计划。 施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1．工程招标文件 2．施工图设计文件 3．《公路桥涵施工技术规范》 4．《公路桥涵施工手册》 5．《公路工程施工安全技术规程》 6．《市政工程质量检验评定标准》 工程概况 鞍山市曙光路沙河桥桥梁位于曙光道路北延跨越面沙河，胜利路东约 1200m处。该桥为双索面独塔斜拉桥，扇形索面。跨径2×120m，桥梁全长240m，建筑面积为10920㎡。 1．主塔下部 （1）主塔（1#）下为分离式两个承台，尺寸为10.2×21m×5.1m，顶面埋深≮1.5m（河床顶面），采用C30混凝土。 （2）主塔桩基采用直径为Φ1.8m的钻孔灌注桩，桩长47m，桩顶标高为16.8m，桩底标高为－30.0m，桩底位于中风化混合岩之中。每个承台下面18根桩，主塔下共有36根桩，桩间距为3.6ｍ，为柱桩，桩身采用C30砼混凝土。 2．桥台 （1）桥台（0#，2#）承台尺寸为45.5m×7.8m×2.5m及45.5m×7.0m×2.5m，顶面埋深≮0.5m（河堤路路面），采用C30混凝土。 （2）桥台桩基采用直径为Φ1.8m的钻孔灌注桩，桩身采用C30混凝土。南桥台（0#）桩长43.2m，摩擦桩，桩顶标高为27.09m，桩底标高为-15.91m，桩底位于强风化混合岩中，共12根桩；北桥台（2#）桩长61.2m，柱桩，桩顶标高为27.09m，桩底标高为-33.91m，桩底位于中风化混合岩中，共4根桩。 （3）桥台采用实体台身，纵向宽2.4m，横向宽45.5m，采用C30砼。每个桥台上设两个球形支座。 3．主梁 （1）主梁全宽45.5m，中心梁高2.5m，横坡1.5%，采用单箱五室断面，梁顶板厚25cm，底板厚23cm，主腹板厚为150cm，其余腹板厚为50cm。0#块顶板厚28cm，底板厚24cm，在距索塔中心18.0m（施工缝处）至21.75m（4#横梁外侧）范围内线性过渡。 （2）主梁两侧悬臂2.5m。 （3）主梁与拉索锚固点相对应，每隔6m设一道横隔梁（0#~2#横梁之间间距为5m），横隔梁厚度为50cm，两端设有端横梁，厚2.47m。横隔梁中心与拉索锚固点的间距为0.5m。 (4)主梁设纵向预应力束，分别设于腹板（19φs15.24）和顶、底板（7φs15.24）。；在横梁内设横向预应力束 ，每到普通横梁设两束（27φs15.24）。 （5）主梁内的拉索锚固呈距主梁主腹板下缘0.5m处。 （6）主梁上设劲性骨架以固定索管位置，劲性骨架的尺寸及构造施工单位可根据实际情况作适当调整。 （7）箱梁采用C50混凝土。 4．主塔 （1）下塔柱（主梁以下部分）采用实体矩形断面，断面的2.8m（横向）×3.5m（纵向）。中塔柱（主梁至拉索锚固区）采用空心矩形断面型截面，断面为2.8m（横向）3.5m（纵向），壁厚0.7m。上塔柱（拉索锚固区）采用空心矩形断面型截面，断面为2.8m（横向）×5.5m（纵向），壁厚分别为0.7m及1.3m。 （2）塔柱上设劲性骨架以固定索管位置,劲性骨架的尺寸及构造可根据塔柱施工节段尺寸作适当调整。 （3）索塔塔身采用涂料喷涂装饰，塔冠形式可根据景观设计要求作适当调整。 （4）塔顶设避雷针。 （5）索塔采用C50混凝土。 5．拉索 （1）拉索采用φ7镀锌低松弛高强钢丝，标准强度为1670Mpa，采用次序铸锚，塔上为张拉端锚具，主梁上为固定端锚具。 （2）拉索采用双层剂PE护套防护，表层颜色为乳白色或业主确定。 （3）拉索锚头设不锈钢防护罩、减振器及防水罩，梁上索管内填充发泡材料以防潮。 6．桥面铺装护栏 桥面铺装分为两层，上层为4cm中粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ（改性沥青），下层为6cm粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅱ。沥青混凝土铺装与结构层之间设柔性防水层。拉索防护采用钢制波形梁、防阻块及横梁组合结构护拦。 7．索塔横梁 索塔横梁采用不锈钢桁架构件，具体形式可依景观设计由业主确定。 三、施工准备 为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。 （一）施工组织管理体系的建立 为了保证本公司在中标后，能够迅速地投入施工前准备工作，并顺利地展开后续的工作，我们将建立系统化、正规化、高效化的施工管理体系。成立以项目经理为首的项目经理部，配备精干的人员，配齐项目经理部的各个管理部门