高速公路40m后张法预应力T梁施工工法.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路40m后张法预应力T梁施工工法 （中铁建大桥工程局集团有限公司，300000） 【摘 要】高速公路40m预应力T梁采用现场集中预制，由于梁体跨度大、梁高，而且自重大、结构复杂。针对实际情况，结合以往制梁经验，对T梁预制中相关工艺进行改进，形成特有的施工技术，以提高T梁预制施工质量及施工效率。 【关键词】高速公路 40mT梁 施工技术 1、技术特点 T梁施工工艺达到程序化、流水化、标准化，从多方入手，提高T梁施工质量，提高制梁效率，特别是预应力张拉及压浆关键工序的质量得到保证。 2、工艺原理 梁体采用工厂化集中预制，钢筋采用机械化集中加工，梁体防漏浆措施得到改进，齿板钢筋定位顺直度得到提高，梁体张拉采用智能张拉设备，压浆采用智能压浆设备，梁体在制梁台座上的稳定性得到加强，场内移梁措施改进使梁体成品保护得到控制。 3、适用范围 一般地区的公路T型梁预制，都可借鉴本施工技术。 4、T梁施工技术要点 4.1 T梁预制工艺流程 梁肋钢筋绑扎rarr;安装波纹管rarr;钢筋骨架吊装rarr;模板支立rarr;顶板钢筋绑扎rarr;混凝土浇筑rarr;混凝土养生rarr;预应力张拉rarr;孔道压浆 4.2 钢筋工程 （1）钢筋全部采用在钢筋加工场集中加工，加工完成后运至T梁施工现场，钢筋的加工要在现场放大样制作，确保钢筋加工尺寸符合设计及规范要求。 （2）T梁钢筋绑扎需要在钢筋绑扎模具上整体绑扎，分底腹板钢筋绑扎，顶板钢筋绑扎在T梁模板内完成；绑扎模具必须预留槽口对钢筋定位，并保证保护层的要求。 4.3 波纹管加工安装 在梁肋钢筋绑扎完成后，安装主梁波纹管，顶板钢筋绑扎完成后安装负弯矩波纹管。 （1）波纹管采用厂家专业技术人员在现场制作，制作波纹管的钢带厚度要满足设计要求。 （2）按设计图纸要求对波纹管进行固定，固定波纹管采用“井”字形钢筋进行，“井”字形钢筋采用点焊与构造筋固定，在固定点焊钢筋时要对该处的波纹管覆盖保护，不能焊伤波纹管导致浇注混凝土时波纹管漏浆出现质量问题；不允许用铁丝绑扎定位。 （3）波纹管固定时严格控制波纹管位置，对纵横向偏位进行严格控制，管道位置偏差平面不得大于plusmn;1cm，竖向不得大于0.5cm。负弯矩定位必须平直，在梁端部位尤其注意，避免出现波纹管扭曲现象。 4.4 模板工程 （1）工程模板全部采用钢材制作，钢材的性能应符合现订国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定，用于模板面板的钢板全部采用原平板，且厚度不小于6mm。 （2）模板面板的钢板拼接断面必须采用铣边工艺。 （3）进场模板应通过试拼和补焊，满足要求后方可投入使用。 （4）预埋钢筋堵漏措施：采用PVC管进行堵塞，能有效的防止露出钢筋位置的漏浆。 4.5 混凝土工程 4.5.1原材料准备 为确保混凝土强度，首先从原材料抓起，搅拌混凝土用各种原材料满足下列要求。 （1）砂采用中砂，砂含泥量满足规范要求。进场砂经试验检测合格后方可使用。 （2）石子采用优质石料，压碎值符合规范要求。 （3）水泥选用P.O52.5级普通硅酸盐散装水泥。水泥在使用前经自检及驻地办检验合格后方可使用。 （4）减水剂选用高效减水剂。 （5）拌合用水采用地方自来水，水质满足混凝土拌合用水要求。 4.5.2拌制混凝土 混凝土配合比应考虑强度C50、弹模、初凝时间、工作时间、梁体中钢筋较密，采用中等强度振捣，故需将混凝土塌落度调为12cm-16cm。并通过试验来确定，混凝土配合比经过审批后进行使用。 4.5.3运输 采用混凝土罐车运输，采用