高速公路路基加宽拼接施工技术研究 夏杰.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路路基加宽拼接施工技术研究 夏杰 南京市路桥工程总公司 江苏省 南京市 210000 【摘　要】随着机动车数量不断地增加，以及载荷的能力提升，带动了交通运输业的发展，但是现有的高速公路路基质量与宽度等，已经不能满足交通运输的需求，因此高速公路需要不断拓宽，在拓宽施工中，路基加宽施工是主要项目之一，本文笔者就高速公路路基加宽施工，对拼接施工技术做了简单的论述。 【关键词】高速公路；路基加宽；拼接施工技术 路基起到支撑路面的作用，是公路的基础。在加宽改造施工中，存在着一定的困难，主要表现为原有的路基会干扰新路基结合面，新路基同时也会影响原有路基的边坡，针对这一系列问题，在路基加宽改造施工中，应用拼接施工技术，极大程度上可以改善这些问题。 一、路基加宽方式 我国高速公路路基加宽施工方式主要分为单侧加宽与两侧加宽，在横向上划分为直接拼接与分离扩建，在实际路基加宽施工中，通常采用的是直接拼接加宽方法，该种加宽方法在应用的过程中，面临着老路基横坡调整难度大、工程量大、很难保证路基强度等问题，因此需要在拼接施工过程中，针对存在的问题，采取相应的解决措施，主要在台阶开挖施工环节、压实环节、强夯作业环节等，加强施工的管理，提高高速公路路基拼接施工的质量。我国国家干线公路路基加宽改建，主要采取的是两侧拼接技术，只有局部线路采取的是单向拼接或者分离扩建方法。 二、路基加宽拼接施工工艺 （一）台阶开挖施工作业 1、开挖前准备工作 在开展台阶开挖施工作业前，要做好施工前准备工作。因为公路两侧有碎落石并设有排水沟等，当受到浸蚀后，将会降低边沟强度，因此需要做好基底处理工作，在基底铺设透水性能比较强的材料，同时还要压实，将压实的密度控制在标准压实度范围内。将原有的路基边坡彻底清理干净，采取分层清理方法，提高路基边坡清理的有效性，若施工环境与施工技术等条件支持，可以交叉开展边坡开挖施工与边坡清理作业，完成整个台阶开挖项目作业。完成原有路基清理工作后，按照路基加宽拼接设计要求，在项目施工现场，放样测量路基每一层台阶的开挖线，以此确保台阶线的垂直性以及连续性。 2、台阶开挖施工要点 在开挖原有公路路基台阶前，为了保证拼接的有效性，可以使用差异性填料方法，为实现差异性台阶开挖提供保障。若原有的路基使用的路基填料是砂土或者粉砂土，那么该路基段对应的新路基，其高度要控制在0.4m左右，其宽度要控制在0.6m左右。若原有路基段使用的是黏土和卵砾石土，那么该路基段对应的新路基，其高度要控制在1.0m左右，其宽度要控制在1.5m左右。 开挖路基拼接路床底面处的台阶时，台阶基本尺寸参数要根据路基台阶开挖的实际情况再次确定，并且要在施工现场确定路基填筑的高度，保证施工的合理性与科学性。通常情况下路基填筑的高度如果在130cm以内，那么在开挖路床底面处的台阶时，应该按照130cm这个高度，单独做台阶开挖处理。如果路基填筑高度在130cm以下时，那么在开挖路床底面处的台阶时，可以按照高度130cm结合开挖施工，或者按照高度X-130cm（X指的是路基填筑高度）结合开挖施工。 注意事项：为了保证路基加宽拼接施工现场的安全性，以及施工的质量，若原有路基结构使用的是透水性强的材料，则在加宽路基拼接作业时，可以选择钢板、钢木、砌砖等材料，采用支撑结合的防护方法，保证路基加宽施工的安全性与稳定性。同时做好安全保障工作，保证施工人员的生命安全。 （二）冲击压实作业 经过路基加宽拼接实践施工发现，公路路基的压实度相关指标参数，极大程度上和公路路基沉降指标有着紧密的联系，基于相关性，采取外力冲击施压方法，来保证原有路基与新路基相结合的紧密性，利用该种方法可以有效的控制裂缝问题，极大程度上控制路基基体沉降问题。冲击压实技术应用在路基拼接施工的各个环节，在一定程度上可以避免因为拼接位置碾压不充足，造成路基结构层出现滑动问题。 （三）强夯作业 高速公路路基加宽拼接施工中，由于施工环境、自然气候等客观因素的影响，使得一部分高速公路路基拼接施工区域不能采取冲压压实方法，所以通常采取的强夯作业完成拼接施工，夯击方式主要的是根据路基土体性质与填料的性质确定的，通常砂土采用的是夯击式，黏土通常采取的是碾压式与夯击式，通常采用的是中等夯击方法，对高速公路路基做强夯补差处理。在采用夯击方法时需要注意：原有路基路床地面的新填筑路基施工中，当填土作业位置在路床底面80cm以上时，需要使用高速液压夯实设备，对这一范围内的土