黔张常铁路跨野猫河水库便桥设计及施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 黔张常铁路跨野猫河水库便桥设计及施工技术 （中铁十七局集团第二工程有限公司，陕西，西安，710043） Wildcats temporary bridge across the river reservoir design and construction techniques Qianjiang to Zhangjiajie to Changde railway Zhang，Qifeng (CR17BG No.2 Engineering Co.，Ltd.，Xirsquo;an，710043，China) 【摘 要】黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-3标野猫河大桥施工中，需新建施工便桥以跨越野猫河水库，桥址区基岩密度大、挤压摩擦阻力大，打入钢管支撑柱较为困难。在此工程背景下，设计了大跨度钢管桩贝雷桁架梁施工便桥，文章阐述了其设计方法及施工措施，为以后同类桥梁的设计、施工提供了参考。 【关键词】钢管桩；贝雷梁；水库；便桥 【Abstract】Qianjiang to Zhangjiajie to Changde former railway station project QZCZQ-3 standard Wildcat River Bridge construction, new construction required temporary bridge to span the wildcat River Reservoir, bridge site area bedrock density, extrusion frictional resistance, is more difficult to break into steel support column . In this engineering background, design large-span steel truss girder pile Bailey temporary bridge construction, the article describes the design method and construction measures for future similar bridge design and construction provide a reference. 【Keywords】Steel pipe pile; Bailey beam; Reservoir; Temporary bridge 1 工程概况 新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-3标野猫河大桥为跨越野猫河水库而设，其起讫里程DK43+346.75~DK43+ 689.95，位于曲线半径R=2800m、坡度i=4.647permil;的坡道上，桥梁全长343.2m。梁跨结构布置为(36+64+40)m连续梁+(5-32m+1-24m)简支T梁。本桥32m、24m简支T梁均采用预制场预制架桥机架梁，连续梁为悬浇施工。 河道内桥址地质条件表层约3~5m厚为粉质黏土，无基本承载力设计值；以下均为不同风化程度的灰岩及岩溶空腔，基本承载力sigma;0 =1000kpa。 常水位桥跨处河道宽度大约65m，设计正常蓄水位为766m，最高蓄水位为768.44m，常水位下河水深约10m，河道与桥梁线路基本正交，便桥跨越处河面宽度约60m。 2 设计、施工的难点和重点 根据设计院地质勘查，河床表层覆盖的约3~5m厚粉质黏土基本没有承载能力，便桥桩基础必须置入下层灰岩岩层内。由于灰岩密度大、挤压摩擦阻力大，打入钢管支撑柱难度较大，需要较大振动锤及特制桩帽，钢板桩打坏、更换损失率较高。 3 便桥总体设计方案 一般情况下，便桥高度按50年一遇洪水位设置。便桥跨河处最高水面高程768.44m，此高程已为水库蓄水高程，故不再考虑洪水位高程。为方便钢管平联施工，贝雷桁架梁底设置高度为770.5m。 根据现场地形条件，便桥设置于主桥上游约10~15m处，与主桥平行布置，见图1所示。便桥全长60m，桥面宽度7m，满足双车通行需要。采用321型(普通型)贝雷桁架梁，标准跨径12m，总计布置5跨。下部结构除桥台设计为M10浆砌片石外，其余下部结构均采用钢管桩基础。钢管桩在河床以上最高外露12m，按摩擦桩设计，打入灰岩层深度不少于4m，钢管桩全长9～16m。第2孔设一座刚性制动墩，刚性制动桥墩采用四根钢管支撑柱，排距3m；其余为双根柔性钢管支撑桩，桩心距5.2m。桥面纵向按平坡设置，桥面设