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对大城市轨道交通线网结构体系的思考——以武汉市轨道交通线网规划发展为例——孙小丽
——以武汉市轨道交通线网规划为例
Wuhan city comprehensive Transportation Planning Design Institute
2008 9 18
1列 25辆 1500辆
地铁 公交车 小汽车
武汉 “1+8”城市圈
Greater WuHan “1+8”
1
1.1 案例分析
纽约
基本资料
(截止2008年7月8 日)
线路里程(km) 577
线路条数 27
车站数 504
年运量
1450
(百万人次)
轨道占公交比 70%
最小行车间隔 2‘
曼哈顿CBD
纽约地铁网发展至今有100多年的历史，由27条线路构成，全长577km，轨道占公共交通比例70%。
早期的线网结构体系只有普通地铁线，中心城区平均站间距630m，旅行速度为22km/h，运营效率与
公交车相当，竞争力不强；后期增设快线，但建设条件受限，平均站间距只有1.0km ,旅行速度为
33km/h，轨道优势有所改善，现在通过逐步改善快线运营方式来提高轨道交通竞争力。
1.1 案例分析
巴黎
拉德芳斯 C D B 基本资料
CBD
A (截止2008年7月8 日)
E
线路里程(km) 509
线路条数 14
车站数 438
E
年运量
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