11、三维布线作业指导书.docxVIP

文件编号：KWMC-EA-JS-003文件名称：汽车三维布置与装配设计作业指导书编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：2012年 2 月9 日实施日期：2012年 2 月 12 日前言为使本公司汽车三维布置与装配设计规范化，参考国内外汽车三维布线设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车三维布线设计指导书。对本公司设计人员在三维布线设计中起到指导操作的作用，提高汽车三维布线设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型三维布线开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。本标准于2012年2月12日起实施。本标准由江苏卡威汽车工业集团有限公司提出。本标准由江苏卡威汽车工业集团有限公司汽车研究院负责归口管理。本标准主要起草人：倪建华、鱼灵炜。部门阶段设计工作流程说明工程院电气分院电气分项目负责人项目设计员项目经理组件设计员工艺研究所成员项目中心用户项目负责人各设计员资料收集状态熟悉阶段工程设计阶段工程设计阶段项目启动通知书根据技术协议，充分收集相关车型的技术资料，样车的电气配置和系统功能等资料。通过拆车、拍照等方式完成对目标车的定位根据设计任务书及样车状态，完成相关工作根据功能将系统分解，各功能由相关人员负责完成。将整车三维布线完善先粗略地整理好，再根据车身的改动，在不变动主干线的前提线，修改部分分支线，全部完称后，再反过来协助二维线束定线长。1. 整车三维布线设计流程2．当前衡量车辆高档与否的标准，很大程度上是看这辆车的电气配置。随着GPS、ABS、EBD等电气设备在车上的应用，一些高档车上电气设备的成本已经占到整车的35％。就像人体的血管给各个器官提供养分一样，车上也需要“血管”来给各个电器件供电。整车电气线束就起到“血管”的作用。线束依附于钣金或内饰上，顺延到相应的用电设备，图一是某一款车的三维线束的图例。图一某款车三维布线图3．怎样做三维线束布置整车的三维线束布置要遵循以下一些要点：3.1先要在拆车时尽可能地记录下线卡子、扎线带和胶套的安装孔位。3.2建好所有的卡子、扎线带、胶套和电器件的数模。以下是一些在整车线束布置中常用的线卡子、扎线带和胶套。3.3将各个电器件要求总布置安装到车身的相应位置。3.4当总布置将安装到位的电器件数模和白车身数模返回时，把线卡子和胶套安装到车身上的相应的孔位。3.5用Routing Electricalm模块来进行电气布线，将每个卡子、胶套连接起来，最后连接对应电器件，就形成了初步的整车三维布线图。注意，连线要尽量和样车的走线方向一致，下面以行李箱上隔板的布线为例：图二 AM12行李箱上隔板3.5.1将卡子放置到位后，在卡子过线的卡孔处连出一条短线。3.5.2将相邻的两个卡子过线处都连出短线（因为在卡孔出的线束只有很短一段，可以认为那一段是直线）。3.5.3使用Application中的Routing Electrical模块，选Creat Path命令。选择其中的Simple－Mode－Specify Ponits，连接两条直线，如下图所示：3.5.4可以看到，图中的连接线和钣金干涉，选择Subdivide Segment,再选中那条连线，拖动Point Percentage,把直线打断成若干段相关联的线段。3.5.5用Transform Path命令，选中和钣金干涉的那段线段和它的两个端点。3.5.6点击OK，进入下一个对话框，再选择Translate，进入Transformations对话框。将选中线段上移，避开干涉。调整后的线段如图所示：3.5.7选择Assign Corner命令，点中整条线段，整体进行倒角。倒角后的效果如下图所示：3.5.8最后将线束加粗，加粗依据来源于二维结束设计中走过该段线束的所有电线模拟计算直径，这样就完成了这一段的布线。3.6检查整车的钣金和内饰，调整干涉的连线。3.7完成后交给总布置，请他们配合检查。3.8最后再修改不合理的部分线束分支，根据车身的改动，变动一些卡子的安装位置。3.9加粗，整车线束就算最终完成。4．三维布线设计的基本要求4.1 三维线束每一块线束分块合理。4.2 三维线束在车身的走线合理。4.3 线束过孔时要注意加护套保护。4.4线束如果跨度太长的空间，要在这段线束上每隔一定的距离就加上一个卡子固定，避免线束下垂，水平方向是400mm左右加一个线卡子，竖直方向支线300左右加一个线卡子。4.5 走线的时候要避免锐角过线，避免电线折断。4.6线束走向应尽量远离高温发热物体，避免传导热和辐射热的伤害。4.7运动件、开闭件间的线束要留足最大开度的长度，并考虑最小开度时的堆积空间和固定方式。4.8需要在外面连接电器件接插件再塞回固定的线束要留足拉出时操作长度，并考虑固定后的堆积空间和固定方式。4.9线束布线考虑工艺装