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发动机传感器顺口溜空气流量计空气流量计，专门测空气；进了多少气，就喷多少油，严格按比例！这个比例是多少~14.7:1！曲轴位置传感器曲轴位置传感器，它的作用无人替；一旦信号丢失了，如何起动车不着；此时，电脑傻了眼，不知哪缸上止点！进压力传感器进压力传感器，用来间接空气；油门松开真空高，油门踩下真空低；真空低时多喷油，中小负荷按比例！要想寻它也容易，节气门后寻芳迹！凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；若没装在分电器，凸轮轴前后去找去！它的工作很简单，专测一缸上止点；报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转！节气门位置传感器节气门位置传感器，负荷信号由它提；五大工况要牢记，四个和它有关系！翻板关闭是怠速，信号电压零点几；翻板开大负荷大，信号电压四点八；不仅控制发动机，还能控制自变器！氧传感器加热型氧传感器，排气管内测氧气；用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；氧气多少供油稀，信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！震传感器压电爆震传感器，一般装在气缸体；一旦测出振频率（6~9KHz），点火角儿向后移，爆震随之消失完，点火开始向前赶；控制点火最佳点，总在爆震区边缘！补胎顺口溜、看看对不对车辆眨眼到跟前 ，细看轮胎气压扁车主下车哀怨声 ，我道车主要冷静扎胎本是平常事 ，莫要自怒扫心情本店专业是轮胎 ，胶片一贴放心开价格报完车到位，千斤顶起缺气轮工具到手一并齐，螺丝气帽都收好防止一脚踢满地，卸下轮子别着急马镫助它一臂力，稳稳当当不砸地试水查看找钉子，记号笔迹帮助你勿忘气嘴划一下，装胎平衡更容易立靠物体放余气，气芯注意要朝地气压如果剩余高，吹到他人伤财气夹胎声音恐过大 ，提醒客户不要怕夹铲避开气门嘴 ，夹坏报警钱替罪气嘴往下六点位 ，往上转动十二时涂抹润滑不要忘 ，好处很多很吃香转盘定位辅助臂，鸟头控制好距离气门就定在11点 ，撬杠避开报警器操作台上慢旋转，紧急情况可以缓扩胎机上轮胎横 ，举灯观看气密层标出位置定范围，参考补片四周绘小轮转动速度匀，不要慌张过于深露出帘线要不得 ，技术过关才打磨形状合适一样高 ，吸尘碎屑要做好清洗喷剂两三下，刮刀平出一大道涂抹硫化需耐心 ，横竖抹匀量要均晾胶等候几分钟，粘黏性能更耐冲贴上补片要压紧 ，压实轮子来帮您细心碾压绕四周，结实牢靠无担忧装胎一样要小心 ，按照流程要认真气压测准气芯紧 ，螺丝螺母扭矩分其他部件多检查 ，免费为主感动他商机就在勤快中 ，动手动嘴莫掺假累的哥们呼呼喘，看完多提好意见汽车空调维修顺口溜1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义：1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二是系统堵