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国际贸易惯例与公约 单选： 20x1.5分=30 名词解释： 4x3分=12 简答题： 4x6分=24 论述题： 2x10分=20 案例分析： 1x14分=14 国际贸易公约：是指国家间有关国际贸易方面的多边条约。 国际贸易惯例是指，在长期的国际贸易实践中逐步自发形成的，具有普遍适用性的非强制性规则。 通则2010相对于通则2000的主要变化 1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为两类：适用于各种运输方式和水运； 2. 贸易术语的数量由原来13种变为11种； 3. 通则2010删去了通则2000的4个术语 DAF（Delivered at Frontier）边境交货 DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交货 DEQ（Delivered Ex Quay）目的港码头交货 DDU（Delivered Duty Unpaid）未完税交货 4. 新增了2个术语 DAT（Delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货 DAP（Delivered at place）在指定目的地交货 5.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 6.在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易String Sales ）的责任义务的划分。 传统的三种贸易术语：FOB、CFR、CIF FOB术语解释:“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从货物装船后承担货物灭失或损坏的一切风险。 CFR术语解释：成本加运费（…指定目的港）指在装运港货物装上船卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。 CIF术语解释: “成本、保险费加运费”是指在装运港货物装上船时卖方即完成交货。 FOB、CFR、CIF的比较 1、三种术语的主要相同之处∶(1)都适用于海运及内河水运； (2)交货地点皆为装运港船上交货； (3)风险和费用划分皆以货物装上船为界； (4)都规定由卖方：①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续； (5)都规定由买方：①接收货物、支付货款； ②办理进口手续。 2、三种术语的主要不同之处∶ (1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR下由卖方办理运输，FOB下由买方办理； (2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理保险，FOB 和CFR下由买方办理保险； (3)各术语的价格构成不同，CFR价等于FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保险费。 三种新的常用术语： FCA（Free Carrier）术语解释：“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 FCA的卖方义务 （1）在合同规定的时间、地点将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方。向提交相关商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。（基本责任） （2）承担将货物交给承运人控制之前的一切风险和费用。（风险划分） （3）自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。（通关手续及费用） FCA的买方义务 （1）签订从指定地点承运货物的合同，支付相关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。（运输及运费） （2）根据买卖方合同的规定及时受领货物并支付货款。 （基本责任） （3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用。（风险划分） （4）自担风险和自负费用，取得货物进口所需的进口许可证或其他官方文件；并办理进口手续。 （通关手续及费用） 风险划分以货物交给承运人为界,一般情况下，在货交承运人时，风险由卖方转移到买方。如果由于买方的原因，使卖方无法完成交货义务，只要货物被特定化，那么风险转移的时间可以前移。 CPT（Carriage Paid To）术语的解释:“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。 卖方义务 （1）必须订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付通常运费，按期将货物交给承运人，并向买方发出货物已交付的充分通知。（运输） （2）自费承担风险和费用，取得出口许可证或其他官方文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。（通关手续及费用） （3）承担货物交付承运人以前的一切费用和货物丢失与损坏的一切风险。（风险划分） （4）向买方提交约定的单据或具有同等效力的电子信息。 （基本责任） 买方义务 （1）支付除通常运费之外的有关货物在运输途