工技大 汽车发动机原理试卷11-12-2B精选.doc

2011 ～ 2012学年第二学期考试试卷 《汽车发动机原理（一）》课程试卷 B 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。） 在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。错选、多选者不得分。 1、四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和 （ ） A、传热过程 B、过程 C、膨胀过程 D、过程 、进、排气门的开、闭角度相对活塞上、下止点的位置关系称为 （ ） A、配气相位 B、相位 C、位置 D、配合、油喷油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和 （ ） A、喷雾锥角 B、均匀度 C、油束直径 D、油束射程 、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为 （ ） A、换气损失 B、机械损失 C、摩擦损失 D、驱动附件的功率 、测取柴油机负荷特性时，应该保持 （ ） A、节气门位置不变 B、不变 C、不变 D、油位置不变 A、0个阶段 B、1个阶段 C、2个阶段 D、3个阶段 9、发动机理论循环的假定中，取消进、排气过程，并用一个定容过程表示 （ ） A、加热 B、放热 C、进气 D、排气 10、进气迟闭角的位置在 （ ） A、上止点以前 B、下止点以前 C、上止点以后 D、下止点以后 11、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是 （ ） A、一个平面图形 B、一条直线 C、一条曲线 D、一个点 12、如果汽油机的爆震倾向加大，可采取的措施是 （ ） A、减小喷油提前角 B、加大喷油提前角 C、减小点火提前角 D、加大点火提前角 13、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是 （ ） A、CO2、HC、NOX B、SO2、Pb、P C、SO2、HC、NOX D、CO、HC、NOX A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室 15、进气门提前打开的目的是 （ ） A、为进气做准备 B、利用排气过程的压力波动 C、利用进气惯性 D、减少排气损失 16、最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标，用来说明发动机 （ ） A、工作平稳性 B、耐久性 C、动力性 D、经济性 、三元催化转换器 A、 B、C、 D、、油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面容比小 （ ） A、 B、 C、 D、火焰传播距离短 、 （ ） A、B、 C、D、 20、汽油最重要的使用性能指标是 （ ） A、辛烷值 B、沸点 C、热值 D、馏程 二、判断辨析题（本题共5小题，每小题2分，共10分。） 判断下列各题正误，正者在题后的括号内打“√”，并说明理由；误者在题后的括号内打“×”，标出错误的部位，并改为正确的提法。只给出判断，不说明理由或不改正者，在所做判断正确时，只能得1分。 1、比质量是指发动机的干质量与其标定功率之比。 [ ] 改正或理由： 2、柴油机喷油定时不正常是一种不正常喷射。 [ ] 改正或理由： 3、多火花塞点火可以提高汽油机热效率。 [ ] 改正或理由： 4、减小发动机进气提前角，可减少发动机的机械损失功率 。 [