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岩溶路基注浆施工实施细则 2011年5月 成都 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc260860664 前 言 PAGEREF _Toc260860664 \h 1 HYPERLINK \l _Toc260860665 1 总 则 PAGEREF _Toc260860665 \h 1 HYPERLINK \l _Toc260860666 2 名词和术语 PAGEREF _Toc260860666 \h 3 HYPERLINK \l _Toc260860667 3 一般要求 PAGEREF _Toc260860667 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260860668 4注浆材料和浆液 PAGEREF _Toc260860668 \h 8 HYPERLINK \l _Toc260860669 5 注浆设备和机具 PAGEREF _Toc260860669 \h 10 HYPERLINK \l _Toc260860670 6 制浆 PAGEREF _Toc260860670 \h 11 HYPERLINK \l _Toc260860671 7 钻孔与冲洗 PAGEREF _Toc260860671 \h 12 HYPERLINK \l _Toc260860672 8 封孔 PAGEREF _Toc260860672 \h 13 HYPERLINK \l _Toc260860673 9 注浆 PAGEREF _Toc260860673 \h 14 HYPERLINK \l _Toc260860674 10 质量检查 PAGEREF _Toc260860674 \h 16 HYPERLINK \l _Toc260860675 11工程数量确认 PAGEREF _Toc260860675 \h 17 HYPERLINK \l _Toc260860676 12 竣工资料和工程验收 PAGEREF _Toc260860676 \h 18 INDEX \h —M— \o S \c 2 \z 2052 - PAGE 1 - 前 言 沪昆客运专线玉屏至昆明段沿线碳酸盐岩广泛分布，岩溶弱～强烈发育，局部地段岩溶地面塌陷现象严重，其中易、极易塌陷区严重影响铁路运营安全，是决定沪昆客专工程成败的关键因素之一。 高速铁路岩溶路基风险大，为有效控制质量和节约投资，沪昆客运专线玉屏至昆明段路基岩岩溶整治采用了 “探灌结合，分期整治、分序实施” 的动态整治模式。即首先进行一期工程设计与施工，充分利用并发挥注浆钻孔的勘探优势，通过探灌结合进一步探明岩溶发育情况，进而针对性的开展二期工程设计与施工。 为有效管理沪昆铁路岩溶路基整治注浆施工，保证工程质量和提高生产效率，同时利于建设、设计、监理、施工、检测等各方充分协调，编制本细则。 本细则的主要内容有：总则、名词及术语、一般要求、注浆材料和浆液、注浆设备和机具、制浆、钻孔与冲洗、封孔、注浆、质量检查、工程数量确认、竣工资料与工程验收等12章，7个附表。 本细则编制过程中，参考并引用下列标准所包含的条文，使用本细则的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ⑴《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106－2010） ⑵《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）； ⑶《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-98）； ⑷《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）； ⑸《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2002）； ⑹《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T 5148-2001）； ⑺《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175-1999）； ⑻《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007）； ⑼《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； ⑽《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）； ⑾《多道瞬态面波勘察技术规程》(JGJ/T143-2004)； - PAGE 31 - 1 总 则 1.1为规范沪昆铁路路基岩溶整治施工，保障岩溶整治的质量，适应沪昆铁路工程建设的需要，制定本细则。 1.2 铁路岩溶整治注浆施工，应贯彻“探灌结合，分期整治，分序实施”的原则。充分利用注浆钻孔的勘探优势，进一步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时调整或优化整治范围、整治措施和施工工艺，提高路基岩溶注浆加固的效果。 1.3铁路岩溶整治注浆施工,在正式注浆施工前应选取试验段进行岩溶整治，通过试验段施工及时明确动态整治施工流程、规范钻孔注浆工艺，确保整治的有效性与针对性。 1.4岩溶整治工程必须以保护植被、控制水土流失