隧道衬砌介电常数试验与理论分析 Experimental and Theoretical Analysis on Permittivity of Tunnel Lining.pdfVIP

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2018-02-01 发布于上海
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隧道衬砌介电常数试验与理论分析 Experimental and Theoretical Analysis on Permittivity of Tunnel Lining.pdf

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隧道衬砌介电常数试验与理论分析 Experimental and Theoretical Analysis on Permittivity of Tunnel Lining

第21卷第5期中国公路学报 V01．21No．5 2008年9月 China of and Sept．2008 Journal Transport Highway 文章编号：1001—7372(2008)05—0070—06 隧道衬砌介电常数试验与理论分析黎霞，高燕希，宁黎磊，许建武 (长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410076) 摘要：通过试验模拟隧道混凝土衬砌结构，分别就不同龄期和不同深度2种情况，采用地质雷达对混凝土衬砌中雷达波的传播速度进行测量，由此得到相应介电常数的测量值。并发现介电常数随衬砌深度增加而线性增大这一反常现象。结合隧道混凝土衬砌的特点，考虑隧道混凝土衬砌中的自由水分布，将多相混合物介电常数的体积模型作进一步改进，提出混凝土的介电常数模型。结果表明：该模型能很好地说明所得试验结果，为地质雷达用于隧道衬砌混凝土衬砌深度的精确测量提供了必要的修正依据。关键词：隧道工程；混凝土衬砌；模型试验；介电常数；地质雷达；自由水分布中图分类号：U456．31 文献标志码：A and on ofTunnel Theoretical Experimental AnalysisPermittivityLining LIXia，GAOYan-xi，NINGLi—lei，XUJian—WU (SchoolofTrafficand ofScienceand TransportationEngineering，ChangshaUniversity Technology， 410076，Hunan，China) Changsha at testsimulationonconcretestructureintunnel，aimedtwocasesof Abstract：Through lining different measuredthe ofradarwavetransmittedinthe differentand ages depths，authors speed concreteintunnel radar(GPR)，andtestdata lining byusinggroundpenetrating corresponding of ofconcretewereobtained．Anabnormal ofthe was permittivity phenomenonpermittivity ofthe observedinwhichthevalueof becomes asthe concrete permittivitylargelinearly depth the