课程设计---铁路货场平面设计.doc

铁路货场平面设计 货场设计说明书 第一章 概述 一、货场特征 该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。 货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下： 尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。 通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。 混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。 扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。 根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，符合本次的设计要求。 二、 设计任务的来源 （一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示： 货物种类 占总货运量比重（%） 其中（万吨） 附注 发送 到达 整车 28 22 20 长大笨重货物 15 12 10 散堆装货物 32 34 14 集装箱货物 15 13 10 混合货物 6 9 包括有轮货物 整车危险货物 4 6 合计 100 96 54 （二）设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 （三）设计要求 1.课程设计应按照《铁路货运规程》《铁路技术管理规程》《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的设计任务；.设计应有说明书计算图表.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 （四）设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。 7、编制设计说明书。 （五）货场设计说明书的编写要求 1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。 2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。 3、对自己的设计进行评价。 （六）资料 1、各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，按下表选用： 货物品类 货车平均静载重（吨） 单位面积堆货量（吨/每平方米） 占用货位时间（天） 到达 发送 整车怕湿货物 36 0.5-0.7 3 2 混合货物 32 0.3-0.4 3 2 整车危险货物 32 0.4 3 2 整车笨重货物 48 1.0 4 2 露天站台货物 36 0.3-0.4 3 2 散堆装货物 48 1.0 3 2 集装箱货物 25 0.4 3 2 2.仓库，雨棚，站台，堆货场之间，以及它们与围墙之间，为布置停车场和道路，其最小宽度通常应满足下表的规定： 宽度（m） 设备 设备 围墙 仓库、雨棚、站台 门式起重机 卸车机 装车机 围墙 15 2