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沥青路面设计
一.确定公路等级
=(600+380×1.5+220×2)=3220辆/日
辆/日
所以为二级公路
二.轴载分析
路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载
⑴ 当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力时:
各级轴载换算采用如左公式计算:
(轴载小于40KN不计)
轴载换算结果汇总表(以弯沉为标准)(见表1-1)
表1-1
车型 () (次/日) 小客车 后轴 60.85 1 1 600 69.133 中型车 前轴 43.70 1 1 380 10.372 后轴 89.20 1 1 380 231.138 大型车 前轴 49.00 1 1 220 9.880 后轴 112.60 1 1 220 368.650 合计: 668.921
二级公路沥青路面的设计年限为12年,四车道的车道系数是0.6~0.7,取0.65
累计当量轴次为:(次)
⑵ 当验算半刚性基层层底拉应力时:
各级轴载采用公式:计算
(轴载小于40KN不计)
轴载换算结果汇总表(半刚性层底拉应力验算)(见表1-2)
表1-2
车型 () (次/日) 小客车 后轴 60.85 1 1 600 11.278 中型车 前轴 43.70 1 1 380 0.505 后轴 89.20 1 1 380 152.301 大型车 前轴 49.00 1 1 220 0.731 后轴 112.60 1 1 220 568.499 合计: 720.800
则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为:
(次)
三.确定路面等级和面层类型
根据“沥青路面规范”并结合上面计算,确定路面等级为高级路面,面层为沥青混凝土。
土基回弹模量的确定
由资料知
五.路面结构组合设计
由于该路面等级高,因此采用三层式结构。
方案一,表面层采用4cm厚细粒式密级配沥青混凝土,中面层采用5cm厚中粒式密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚粗粒式密级配沥青混凝土。
由于沿线有大量碎石和石灰、粉煤灰等供应,基层和底基层分别采用水泥碎石(厚25cm)和水泥石灰砂砾土底基层(厚度待计算确定)。
方案二,表面层采用4cm厚细粒式密级配沥青混凝土,中面层采用6cm厚中粒式密级配沥青混凝土,下面层采用10cm厚沥青碎石。
由于沿线有大量碎石和石灰、粉煤灰等供应,基层和底基层分别采用二灰砂砾(厚度待计算确定)和级配碎石(20cm)底基层。
六.设计弯沉值计算
设计弯沉按式子计算,二级公路,取=1.1,面层为沥青混凝土,取=1.0,半刚性基层、地层总厚度大于20cm,取=1.0,结构为柔性基层与半刚性基层组合时,根据工程经验,按内插法确定基层类型系数=1.45
方案一设计弯沉值=34.2(0.01m)
方案二设计弯沉值=49.59(0.01m)
七.确定各层材料的抗压模量与劈裂强度
材料名称 20℃抗压模量/MPa 15℃抗压模量/MPa 劈裂强度/MPa 细粒式沥青混凝土 1400 2000 1.4 中粒式沥青混凝土 1200 1800 1 粗粒式沥青混凝土 1000 1400 0.8 沥青碎石 700 —— 水泥碎石 1500 0.65 二灰砂砾 1300 0.7 水泥石灰砂砾土 1000 0.35 级配碎石 400 —— 土基 39 ——
八.根据设计弯沉值计算路面厚度
1.计算各层材料容许层底拉应力
细粒式密级配沥青混凝土:
//
/
中粒式密级配沥青混凝土:
//
/
粗粒式密级配沥青混凝土:
//
/
沥青碎石:
//
/
水泥碎石:
//
/
二灰砂砾:
//
/
水泥石灰砂砾土:
//
/
2.路面结构层厚度确定
(1)方案一
该结构为半刚性基层,沥青路面的基层类型系数为1.0,设计弯沉值为32.40(0.01mm)。利用设计程序计算出水泥石灰砂砾土层厚度为20cm。路表计算弯沉为23.42(0.01mm)。各结构层验算结果见表1-3。
表1-3
结构层材料名称 厚度/cm 20℃抗压模量/MPa 15℃抗压模量/MPa 层底拉应力/Mp 容许拉应力/MPa 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 0 0.66 中粒式沥青混凝土 5 1200 1800 0 0.47 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 0 0.38 水泥碎石 25 1500 1500 0.09 0.40 水泥石灰砂砾土 20 1000 1000 0.12 0.17 土基 — 39 —— —— ——
第 1结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm): 23.42
第 2结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) : 25.80
第 3结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm): 29.
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