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承台大体积混凝土温控技术 中铁二十三局集团一公司??? 刘立华???? 刊登于《基建优化技术与管理》 摘? 要：通过对承台混凝土内部温度场及仿真应力场计算，根据计算结果确定了承台混凝土不出现有害温度裂缝的温控标准，相应制定出了现场温控措施。 主题词：安登特大桥? 承台大体积混凝土? 温度场? 应力场? 温控措施 1、前言 云南富广高速公路安登特大桥4#、5#主墩承台为12m×12m×4m的钢筋混凝土结构，混凝土标号为C30，单承台混凝土方量为576m3。承台基础为9根挖孔灌注桩。 承台属大体积混凝土，为避免其施工出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性，我们委托中铁西南铁科院对承台混凝土进行了内部温度场及仿真应力场计算，根据计算结果确定了承台混凝土不出现有害温度裂缝的温控标准，并制定了相应现场温控措施。 2、温控计算 混凝土在施工过程中，由于水化热的作用，其内部温度变化历经升温期、降温期、稳定期三个阶段。与此同时混凝土的体积亦随之伸缩，若混凝土体积变化受到约束，就会产生温度应力。如果该应力超过其同期混凝土的劈裂抗拉强度，混凝土就会出现温度裂缝。因此大体积混凝土必须采用温控防裂措施，而温控计算则是防裂措施的基础。 温控采用武汉港湾工程设计研究院开发的“大体积混凝土施工其温度场及仿真应力场分析程序包” 计算。该程序已多次运用于工程当中，计算温度场与实际相差2～3之内，应力场与实际相差在10%以内。 2.1 计算条件 建立模型：根据承台结构对称的特点，取1/4进行计算； 弹性模量：基岩按强风化岩考虑，其弹性模量取25Gpa； 浇筑厚度：混凝土按两层浇筑，浇筑厚度均为2.0m。 2.2 温度场主要特征 经计算，混凝土浇筑后一般在3天后即达到温度峰值，温峰持续8h后温度开始下降，初期降温速度较快，以后降温速率逐渐减慢，15～20天后温度降温平缓，温度趋于准稳定状态。第一层混凝土内部最高温度约为59，第二层混凝土内部最高温度约为63。 2.3应力场主要特征 混凝土应力计算显示，混凝土应力最大值出现在第一层底部和第二层中部。 第一层混凝土最大温度主拉应力（Mpa） 龄期(d) 7 14 28 56 84 112 168 应? 力 0.5 1.1 1.3 1.7 1.9 2.0 2.0 第二层混凝土最大温度主拉应力（Mpa） 龄期(d) 7 14 21 35 63 105 133 161 应? 力 0.4 0.8 0.9 1.1 1.4 1.7 1.8 1.8 2.4 结果分析 根据计算结果，承台混凝土早期（14天左右）最大温度应力为1.1Mpa，而此时C30混凝土劈裂抗拉强度1.5-2.0Mpa，抗裂安全系数K≥1.4，后期也有1.5以上的抗裂安全系数，不会产生有害温度裂缝。 2.5 温度控制标准 根据计算结果，在施工期内为保证承台不出现有害温度裂缝，采取如下温控标准： 混凝土最大绝热温升不应超高42； 混凝土内表温差不超过25； 混凝土降温率不超过2.0/ d； 水泥入场温度不应超过50，否则应采取相应措施； 混凝土浇筑温度不超过20，否则应采取相应措施。 3、温度的控制和防止裂缝的措施 为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。 控制温度的措施如下： 采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量； 拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度； 热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热； 在混凝土中埋设水管，通入冷水降温； 规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度； 改善约束条件的措施是： 合理地分缝分块； 避免基础过大起伏； 合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露； 此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。 4、现场温控施工工艺 4.1 优化混凝土配合比，降低水化热温升 采用低水化热水泥及减少水泥用量，是降低混凝土内部水化热温升的重要环节。因此必须对混凝土配合比进行优化设计。选择级配良好的粗细骨料及优良的混凝土外加剂，以降低水泥用量，降低因水化热引起的温升。 水泥：采用广西右江的P.O32.5普硅水泥。水泥使用温度不超过50，否则必须采取措施降低水泥温度。 混凝土配合比：混凝土应具有良好的粘聚性，不离析、不泌水。初始坍落度应控制在16～18cm，初凝时间应大于15h。施工拟采用配合比如下： 部 位 砼 标 号 配? 合? 比 水泥 （kg/m3） FDN-5 （kg/m3） 坍 落 度 （㎝） 抗 压 强