大石桥道路工程监理工作总结.docVIP

北京市大石桥道路工程 〔K0+000～K0+856.25〕 〔CD线K0+000～K0+376.21〕 〔DC线K0+000～K0+310.40〕 监 理 工 作 总 结 北京市高速公路监理有限公司 大石桥路监理工程师办公室 2003年5月24日 一、工程概况： 1.大石桥道路工程位于北京市海淀区东升乡，道路起点为圆明园东路，东接八达岭高速公路西辅路——财经学院东路。本合同段道路全长：1.54Km，道路等级为：规划城市次干路；计算行车速度为：40Km／h。大石桥路以及与财经学院东侧路北延相交点的两条匝道的道路红线，均以规划永久中线为几何中线，两侧各15m为规划红线，道路走向为东西方向。红线宽为：30m，行车道数为一幅路，行车道宽为:21m，人行步道宽为：4.5m×2，路基宽为：21.6m。人行道内为:混凝土方形树池和无障碍人行步道。 道路结构形式：标准路面结构层厚为：59Cm，其中基层:石灰粉煤灰砂砾混合料三层：18Cm＋15Cm×2；石灰粉煤灰混合料表面喷洒乳化沥青一层，按1.2Kg/m2喷洒；然后撒一层粒径5～10mm石屑，按8m3/1000m2撒布。面层：粗粒式沥青混凝土AC－25I，厚6Cm，细粒式沥青混凝土AC－13I，厚5Cm，道路两侧采用甲2L型混凝土路缘石，2Cm厚水泥砂浆卧底。步道结构层厚22Cm，石灰粉煤灰混合料为：15Cm，1:3水泥砂浆卧底为：2Cm，上铺彩色水泥方砖为：25Cm×25Cm×5Cm，方形树池每5米一道，预制混凝土树池边框1.5×1.5m。 2.新建路与现况构筑物的关系 设计道路里程0＋023.510～＋300段与圆明园退水渠平行，其行车道北侧与圆明园退水渠南侧之间有一条现况沥青砼路，幅宽为：3.5米，道路0+400～0+600段南侧为小区。 大石桥路与财经学院东侧路北延相交点的CD匝道起点对应大石桥路的K0+834.62，DC匝道起点对应大石桥路的K0+836.20，横断面布置形式为一幅路形式，其中CD匝道规划行车道宽9.5m，DC匝道规划行车道宽8m，行车道外侧设置人行步道，步道宽：4.5m，步道内有砼方形树池和无障碍步道砖，方形树池为:1.5×1.5m，树池间距中到中为:5m，距步道外侧路缘石0.5m处，设置0.75m和0.5m无障碍人行步道。 本工程新建跨越现况万泉河跨河桥一座，桥梁结构为单孔预制间支梁桥，梁长29.96m，桥梁设计荷载：城B级、人群4Kn/ m2。万泉河规划河道中线与大石桥路中线交角为64053′，路桥分界桩号为K0+704.52、K0+737.65，单跨跨径30m，桥宽30m，桥梁与两侧道路接顺，机动车道宽21m，两侧人行步道均宽4.5m。本桥梁下部结构:采用钻孔灌注桩16根，桩径1.2m，上接普通钢筋砼边盖梁；上部结构为: 预制预应力钢筋砼简支T梁，桥梁两端设置5m长的桥头搭板。 3.排水管线 新建雨水管线1线，位于大石桥道路施工中线，主线全长249m，管径D=400、D=800两种，由东向西接入圆明园东路W×H＝2000×1500雨水方沟，支线长32m，管径D＝500、D＝800两种。主线埋深为设计路面下2.4米，管材为钢筋砼单筋平口管，设计流水坡度为1.2～2.5‰，管基采用1200砼管基做法，钢丝网水泥砂浆抹带、接口。 新建雨水2线，位于大石桥道路施工中线，管径D=1000、=1200两种，主线埋深为设计路面下3m，管材为D=1000钢筋砼单筋平口管，D=1200钢筋砼单筋平口管，设计流水坡度为1‰，管基采用1200砼管基做法，钢丝网水泥砂浆抹带、接口和水泥砂浆念缝两种接口做法。 4.路面排水 连接单篦雨水口管管径采用D=200Cm，连接双篦雨水箅子、篦雨水篦子的雨水口管，管径采用D＝300Cm，雨水口管的管基采用砼满包加固。 5．排水施工状况 大石桥路雨水系统属于万泉河流域范围。目前，大石桥路西侧圆明园东路上，有一条现况W×H＝2000×1500雨水方沟，由南向北接入圆明园退水渠；路北侧为圆明园退水渠由西向东接入万泉河，万泉河横穿大石桥路向北流入清河。 二、工程竣工项目一览： 1、1#标合同段 ①.道路工程： 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 规格或型号 备 注 1 挖 方 m3 5201.779 2 填 方 m3 1276.456 3 细粒式沥青混凝土 m 2 13586.29 AC-13I 4 粗粒式沥青混凝土 m 2 13586.29 AC-25I 5 乳化沥青路面封层 m 2 13586.29 6 石灰粉煤灰砂砾 m 2 13950.18 7 路缘石 m 2463 8 人行步道 m 2 4855.30 300*300*50mm 9 砼树池 座 246 1