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镇海九龙湖旅游区进区道路工程 竣工质量鉴定报告 一、工程基本情况 镇海九龙湖旅游区进区道路工程(以下简称“本工程”)由宁波市镇海区发展计划与经济局镇计经[2004]159号文进行建设的。本工程起自镇海区长邱公路勤山村，与长邱公路相接，终于香山寺，与河横线相接，总长5.028公里，按山岭重丘四级公路标准设计。路基断面形式按地形进行布置，其中K0+000- K0+740段路基宽9米：横断面组成为2×3.5米行车道+2×1.0米土路肩；K0+770- K5+119.162段路基宽7米：横断面组成为2×3.0米行车道+2×0.5米土路肩；K0+740- K0+770段为渐变段，路基宽由9米线性过度至7米。路面结构形式为15厘米级配碎石底基层+25厘米水泥稳定碎石基层+5厘米中粒式沥青砼+4厘米细粒式沥青砼。设计行车速度为20公里/小时,桥涵设计荷载等级为公路-Ⅱ级。桥梁宽8米，涵洞与路基同宽。 本工程由宁波市镇海区旅游投资有限公司负责组织实施，宁波市鄞州交通勘测设计院承担施工图设计，镇海区交通工程开发公司负责工程承建，宁波市鄞州交通工程监理有限公司负责工程监理。 本工程开工日期为2004年8月16日，竣工日期为2006年4月10日。 二、工程质量鉴定组织情况 宁波市交通工程质量监督站于2006年4月30日组织了本工程的竣工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有宁波市公路管理局、镇海区旅游局、镇海区建设与交通局、镇海区九龙湖镇政府、镇海区公路段、镇海区路政大队、镇海区交警大队以及建设、设计、施工、监理等有关单位的代表，成立了竣工质量鉴定小组共15人（名单附后）。并分路基、路面、交通安全设施等3个检测小组开展工作。 三、采用的标准和质量鉴定方法 本次质量鉴定采用的标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），按照《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年交通部3号令）和《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》(浙交[2004]517号)的要求确定检测范围和质量评定办法。 质量鉴定的方法是由3个检测小组对各单位工程按随机抽样的办法进行现场实测项目检测、外观质量检查、质量保证资料检查，在此基础上，对各分部、单位工程进行质量评定。工程质量鉴定小组在听取3个检测小组的质量检测评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定报告。 四、质量检测检查评定情况 本次鉴定确定对该工程全线路段的路基、路面、交通安全设施进行检测、检查。路基、路面、交通安全设施单位工程质量检测、检查和评定情况如下： 1.实体检测情况 单位 工程 分部工程 实测项目 实测点数 合格点数 合格率% 路 基 工 程 路基土石方 压实度 见监理评定资料 100.0 弯沉 见监理评定资料 100.0 排水工程 断面尺寸 24 23 95.8 铺砌厚度 见监理评定资料 100.0 小桥 砼强度 见监理评定资料 100.0 主要结构尺寸 11 11 100.0 涵洞 主要结构尺寸 38 37 97.4 流水面高程 见监理评定资料 100.0 路 面 工 程 路 面 面 层 沥青路面压实度 见监理评定资料 100.0 沥青路面弯沉 代表值符合要求 100.0 平整度 99 99 100.0 厚度 代表值符合要求 96.7 宽度.横坡 41 41 100.0 交 通 安 全 设 施 标志 立柱竖直度 10 8 80.0 标志板净空 10 10 100.0 标志板尺寸 10 10 100.0 标志板厚度 10 10 100.0 标线 标线宽度 10 10 100.0 标线厚度 10 10 100.0 防护栏 立柱壁厚度 10 10 100.0 2.外观检查情况 路基边线顺直,小桥、涵洞等结构物轮廓线基本清晰，砼表面较平整密实。但桥头接线及个别路段路基沉降较明显，个别涵洞有杂物阻塞现象，K2+583小桥桥面排水不畅及砼表面气泡麻面较多，高挡土墙大面平整度欠佳，K5+096.4小桥主拱圈有一条沿轴向的纵向裂缝。部分资料填部分资料签不全个别路段路面局部粗集料集中，有推挤裂缝现象，，要求加强养护，发现病害及时处理对出现横开裂处及时进行封闭处理。200653 工程名称 镇海九龙湖旅游区进区道路工程 工程地点 镇海区九龙湖旅游区 总投资 3450万元 技术标准 山岭重丘四级公路 建设单位 宁波市镇海区旅游投资有限公司 设计单位 宁波市鄞州交通勘测设计院 施工单位 镇海区交通工程开发公司 监理单位 宁波市鄞州交通工程监理有限公司 评定标准 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F/1-2004） 鉴定办法 《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》(浙交[2004]