现有桥梁抗弯加固技术比较与选择 Comparison and Selection of Existing Bridge Bending ReinforcingTechnology.pdfVIP

2007年2月第2期 城市道桥与防洪 桥梁结构 35 现有桥梁抗弯加固技术比较与选择 方明准1，李圣慧2 (1．苍南县交通局，浙江温州325800；2．上海市政工程设计研究总院，上海市200092) 摘要：该文对现有桥梁抗弯加固技术进行了总结，介绍了加固原理及施工工艺，对各技术的特点与适用范围进行了比 较，同时给出了一些桥梁抗弯加固丁程实例。在桥梁加固工程方案选择时，应根据所加固桥梁的结构形式、损伤特点，从适 用性、经济性、可行性、耐久性等各个角度进行比较，做出科学、合理的决策，从而取得最好的社会效益和经济效益。 关键词：桥梁；混凝土；抗弯加固；加固技术 中图分类号：U445．72文献标识码：A 文章编号：l009—7716(2007)02一0035一04 工作，并提出了许多切实可行的加固方法，这些方 0前言 法包括：加大截面法加固、改变结构体系加固、粘 随着中国经济的飞速发展，交通运输出现了 钢加固、焊接补筋加固、体外预应力加固、纤维增 重载、高速、大流量现代运输结构的发展趋向，公 强复合材料加固等[1】。这些技术有着各自的适用 路运输在整个运输体系中占有的比重越来越大。 条件和结构类型，在某些特定条件下，具有一定的 而桥梁是道路的咽喉，现有桥梁(即旧桥)的结构 适用优势。本文对这些加固方法的关键技术及优 性能、质量状况具有极其重要的地位，但根据公路 缺点进行了比较分析，并给出部分加固方法的应 管理部门大量调查结果分析，现有桥梁存在两大 用实例。 方面的问题：一方面，相当一部分桥梁服务期限已 1 现有桥梁抗弯承载力加固技术 有20～30a，梁体已出现混凝土破损、剥落、钢筋 锈蚀、产生裂缝的现象，桥梁承载能力受到影响； 1．1加大截面法 另一方面，由于现在交通量增多，车辆载重增大， 加大截面法加固是在原桥结构基础上再浇筑 部分桥梁承载力明显不足，急需采用加固措施提 一定厚度(或宽度)的钢筋混凝土，增大受弯构件 高其承载力以适应交通需要。全国每年花费在针 的截面高度(或宽度)及钢筋面积，该方法是对钢 对桥梁的换梁、日常维修、加固等方面的资金相当 筋混凝土桥加固的一种最传统的加固技术。根据 可观，加固旧桥将是桥梁工程界一个非常迫切的 加大截面的位置，可以分为顶部加强和底部加强 任务。 两种情况。顶部加强即采用加厚桥面板或加强铺 目前，针对现有桥梁抗弯承载能力的不足，我 装层的方法，对混凝土受压区进行补强，增加受压 国桥梁界的广大工程技术人员进行了大量的研究 区混凝土的面积及梁的有效高度，从而达到提高 刚度、承载力的目的。对于I型或T型梁桥，可选 收稿日期：2006—12—08 作者简介：方明准(1971一)，男，浙江温州人，工程师，从事桥 用底部加强，即在梁底加大主梁腹板的高度或在 梁设计工作。 梁侧加大腹板的宽度，并增加纵向受拉钢筋的面 稳，桥梁稳定的控制因素为纵向刚度，二阶失稳模 显，在运营阶段安全储备更为充足。 态均为梁体扭转失稳。桥梁采用双墩固结明显增 (3)桥梁设计中采用双墩固结合理，支座预偏 加了桥梁纵向刚度，提高了桥梁稳定性，增加了安 心设置大小合适。 全储备。 (4)墩梁连接方式对曲线桥梁的稳定性影响