级配碎石底基层三级技术交底精选.docVIP

京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程 技 术 交 底 记 录 表 （编号: ） 建设项目：漯驻高速改扩建工程 施工单位：中铁一局集团第四工程有限公司 合 同 号：LZTJ-5 合同段 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司 技术交底项目 级配碎石底基层施工 技术交底等级 □项目技术交底 □标段技术交底 □班组技术交底 组 织 单 位 主 持 单 位 工程部 交 底 单 位 交底主讲人 职务（职称） 交底接收对象 地 点 项目部会议室 参加人员单位及名单： 见技术交底签到表 主要施工内容： 级配碎石底基层施工 技术交底内容： 见附表 级配碎石底基层施工 范围 漯驻高速公路改扩建工程路面底基层为20cm级配碎石。 施工准备 1. 路基准备 在摊铺级配碎石底基层前对路基进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度及表面的清洁情况。然后清理下路基上的所有浮土、杂物和被污染处,使其保持表面洁净,并将全段补压一遍，对于边沟等结构物附近重型压路机不能碾压到的地方，采用小型打夯机人工夯实。然后报请监理工程师验收。 2. 测量放样 施工测量中，纵向每10m为一断面，每断面按内、中、外桩控制水准高程，根据路基顶标高（要当时现场测量），计算出实际高差，根据松铺系数，计算出放样高程：? H放=H实+（H?设-H实）×K 式中H放：指放样高程；? H实：指桩位地面实测高程：? H设：指桩位底基层设计高程：? K??：指松铺系数。? 假设H?设-H实=0.2m、松铺系数K=1.30，则?H放=H实+0.2×1.30?H放=H实+0.260（m）?式中H放：指放样高程；?H实：指桩位实测高程：? 放样过程为：? 放出半幅底基层的边线。?打基准杆,每10米1根（弯道处加密，端头增加斜撑）并标明边缘标高。?架设基准钢丝按大于100kN拉力将钢丝拉紧，其每段长度控制在200m左右，且要边施工基层边紧跟测量人员进行高程、横坡度等项指标的检查，在挂设钢铰线时，相邻两支架的距离不能太远，纵向间距采用6m左右，且内、外侧均挂线，并调整好正确高程及平面位置。（下附钢钎示意图） 级配碎石的拌合和运输 本标段采用成都新筑WCB500型水稳拌合机拌合水稳料，每小时出料量为500T，采用 拌和机施工前已对其进行机械保养维护 拌和机由从事操作人员拌和站常驻试验员材料运输驾驶人员 拌合机分全部采用电子计量程序系统5%计算作为现场施工标准，实际中因气候、气温等因素现场调整，并以摊铺现场碾压效果为指导标准。 采用6台25T自卸汽车运输，拌和站出料时，运料车均前后移动装混合料，尽量避免混合料发生离析现象，同时各车装载高度、装载数量大致相同。所有运输车辆均带盖，级配碎石料拌合好后运输全程均改上盖，若盖不严情况采用了帆布覆盖，保证运输过程中水分最小量的损失。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。 摊铺和整型 采用陕建ABG多功能摊铺机。摊铺机就位后，根据摊铺宽度调整好熨平板的宽度，熨平板采用8.5m宽施工。按照松铺厚度调整设备控制高程和设备测量数据进行校准。防止摊铺时混合料离析，一般送料器高度应高于摊铺厚度6cm左右。 摊铺机调试完成后，即可开始摊铺作业。现场设置专人指挥倒车，防止运输车辆撞击摊铺机，特别应注意车辆应在后轮距离摊铺机前端滚轴约30cm停车，让摊铺机自行前进。 在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整、均匀。 根据拌和站生产能力、施工机械运转状况及施工生产要求，确定摊铺速度为2m/min。（计算公式V=100×Q×C/（60×D×W×T）式中：V—摊铺机的摊铺速度，m/mim；Q—为拌和机产量，t/h；C—为摊铺效率系数，一般取0.9；D—为压实成型后混合料的密度t/m3；W—为摊铺宽度m；T—为摊铺层压实成型后的平均厚度cm） 底基层高程、平整度的控制： 在现场施工过程中，高程和平整度的控制采用双检制（必须2人相互复测测量，控制误差和错误）。 测量仪器每台摊铺机配备一台全站仪、一台水准仪、一把平整度尺。全站仪和水准仪用于摊铺前施工放样，施工开始后水准仪和3米平整度尺用于摊铺后的高程及平整度复测工作，初压前后跟踪高程测量，保障测量准确。 新老路基结合部位以及摊铺不平整等位置，设4人跟在摊铺机或压路机后面，及时平整和补充孔洞。但是不得违规掺洒料等除了拌合好的水稳料之外的其他材料。 接缝处理 对于作业段掉头处、每日结束处、中途出现机械故障处等情况，若施工中断超过2小时，应设置横向接缝，