吸取7.23事故教训 全面规范安全管理 推进电务科学安全发展——在2012年全路电务工作会议上的报告.pdfVIP

2012年 1月 铁 道 通 信 信 号 January 2012 第48卷 第 1期 RAILWAY SIGNALLING ＆ COMMUNICATION Vo1．48 No．1 吸取 7．23事故教训 全面规范安全管理 推进电务科学安全发展 — — 在2012年全路电务工作会议上的报告 刘朝英 这次会议的主要 内容是认真贯彻落实部党组的 和 自查工作。铁科院、通号院、交大微联、株洲南 战略部署，全面总结 2011年电务工作 ，研究部署 车时代、卡斯柯、和利时等高铁信号安全设备生产 2012年工作重点，推进 电务事业科学、安全发展。 厂家，根据铁道部关于高铁信号设备安全大检查的 统一部署，制定了安全检查的推进计划和实施方 2011年工作回顾 案，积极开展 自查、自测、自纠活动。同时，部成 1 深刻吸取 “7．23”事故教训 ，认真开展 立了专项检查组，对主要安全产品厂家的设备测 安全隐患排查和整治 试、安全检查情况进行专项检查督导，督促各厂家 1．结合国务院高铁安全大检查的部署，认真 对 自查发现的问题进行分类总结，制定整改措施和 组织开展电务系统安全大检查 ，目前 已经进入全面 计划。 整改阶段。一是国务院安全检查组提出的涉及电务 3．重点开展了高铁惯性故障整治。一是开展 的48项问题，现已完成整改29项，其余 19项均 了高速道岔工电联合整治，克服了一批道岔状态不 已制定整改措施或提出整改建议，正在整改中。二 良、断表示、转换不到位等惯性故障，经过整治， 是组成 2个工作组深入有关铁路局的车间、班组， 高速道岔转辙设备故障大幅度减少，整治效果十分 重点围绕高铁联锁、列控、自动闭塞等，进行全 明显。二是开展 ATP车载设备惯性故障整治，成 面、深人的安全检查。三是成立客专 C2列控系 立了京津城际C3D车载设备整治专家组，制定了 统、C3列控系统、计算机联锁及 ZPW-2000轨道 C3D车载设备整改措施；C3—300S列控车载设备软 电路3个专项整治攻关工作小组，对相关设备进行 件故障主要问题已查明原因，并更新了软件，C3． 全面梳理，排查隐患，规范相关技术标准。四是组 300T列控车载设备新版软件正在进行现场试验； 织北京铁路通信技术中心对铁路传输骨干 网和 对部分存在惯性问题的硬件设备，进行了更换和召 GSM—R系统进行隐患排查，建立了通信安全问题 回，通过采取一系列的整治措施 ，ATP车载设备故 库，对部分关键设备进行软件更新，逐步完善设备 障率明显下降。 功能；建立了GSM—R关键设备的备份机制；组织 2 适应转变铁路发展方式的需要，积极做 购置、调配了一批骨干传输网备品备件，为压缩通 好电务重点工作的调整 信大通道中断延时创造 了有利条件 ；提出了解决通 1．全面实施客运专线和既有线提速区段运营 信系统时间同步、通信铁塔监控等问题的初步技术 速度调整 。根据部党组提出的调整运营速度 的决 方案。五是各铁路局电务系统认真开展安全大检