第3章解答1.docVIP

3-24 试找出题3-24图中螺纹联接结构中的错误，并就图改正。已知被联接件材料均为Q235，标准联接件（螺栓、螺母、垫圈）尺寸可查手册。 解答： 普通螺连联接主要错误分析(题解3-24图a1))及正确结构设计(题解3-24图a2))： (1) 螺栓安装方向不对，装不进去，应掉过头来安装； (2) 螺栓伸出部长度太长、且长度不标准，应取标准长l=60mm； (3) 弹簧垫圈尺寸不对，缺口方向也不对； (4) 一般联接不应采用扁螺母； (5) 螺栓连联接中螺纹伸出部分过长； (6) 无螺纹余留长度（即与螺母、垫圈等被联接件配合部分螺纹短了），螺母拧紧不可靠； (7) 被联接件表面没加工，应做出沉孔并刮平，以保证螺栓头及螺母支承面平整且垂直于螺栓轴线，避免拧紧螺母时螺栓产生附加弯曲应力； (8) 普通螺栓联接被联接件孔要大于螺栓大径，而下部被连联接件孔与螺栓杆间无间隙； 2．螺钉联接主要错误分析(题解3-24图b1))及正确结构设计(题解3-24图b2))： （1）若上边被连接联件是铸件， 则缺少沉孔，表面也没有加工 （2）采用螺钉联接时，被连联 件之一应有大于螺栓大径的光孔， 而另一被连接联件上应有与螺钉相旋 合的螺纹孔。而图中上边被联接件 没有做成大于螺栓大径的光孔，下 边被联接件的螺纹孔又过大，与 螺钉尺寸不符，而且螺纹孔画法不对。 3．双头螺柱联接主要错误分析(题解3-24图c1))及正确结构设计(题解3-24图c2))： (1) 弹簧垫圈厚度尺寸不对 (2) M12不能标注在光杆部分； (3) 若上边被联接件是铸件，则缺少沉头座孔，表面也没有加工； (4) 双头螺柱联接上部被联接件孔与螺栓杆间无间隙； (5) 双头螺柱的光杆部分不能拧进被联接件的螺纹孔内； (6) 锥孔角度应为120°，而且应从螺纹孔的小径（粗实线处）画锥孔角的两边。 4.紧定螺钉联接主要错误分析(题解3-24图d1))及正确结构设计(题解3-24图d2))： (1) 轮毂上没有做出M6的螺纹孔； (2)轴上未加工螺纹孔，螺钉 拧不进去，即使有螺纹孔，螺钉 能拧入，也需作局部剖视才能表 达清楚。 3-26 图所示用两个M10的螺钉固定一牵曳钩，已知螺钉材料为Q235钢、强度级别为4.6级，装配时控制预紧力，接合面间的摩擦系数μ=0.15，求其允许的最大牵引力。 解题分析：本题是螺栓组受横向载荷作用的典型 例子。它是靠普通螺栓拧紧后在接合面间产生的摩擦 力来传递横向外载荷R。解题时，要先求出螺栓组所 受的预紧力，然后，以联接的接合面不滑移作为计算 准则，根据接合面的静力平衡条件反推出外载荷R。 题3-26图 解题要点： （1）求预紧力F′： 由螺栓强度级别4.6级知σS =240MPa，查教材表3—5（a），取S=1.35，则许用拉应力： [σ]= σS /S =240/1.35 MPa=178 MPa ， 查（GB196—86）M10螺纹小径=8.376mm 由教材式（3—13）： 1.3F′/（π/4）≤[σ] MPa 得： F′=[σ]π/（4×1.3）=178 ×π×8.3762/5.2 N =7535 N 求牵引力FR： 由式（3—25）得R=F′μzm/=7535×0.15×2×1/1.2N=1883.8 N （取=1.2） 3-27 图示一刚性凸缘联轴器，材料为HT250 ，结构尺寸如M10的铰制孔用螺栓（螺栓 GB27—88）接螺栓材料为Q235、性能等级级Tmax （设为静载荷）。（2）若传递的最大转矩Tmax不变，改用普通螺栓联接，试计算螺栓直径，并确定其公称长度，写出螺栓标记。（设两半联轴器间的摩擦系数μ=0.16，可靠性系数Kf=1.2）。 解题要点： （1）计算螺栓组联接允许传递的最大转矩Tmax ： 该铰制孔用精制螺栓连接所能传递转矩大小受螺 栓剪切强度和配合面挤压强度的制约。因此，可先 按螺栓剪切强度来计算Tmax ，然后较核配合面挤 压强度。也可按螺栓剪切强度和配合面挤压强度分 别求出Tmax ，取其值小者。本解按第一种方法计算 确定铰制孔用螺栓许用应力 由螺栓材料Q235、性能等级6.8级知：