路基单位工程施工小结精选.docVIP

金山铁路改建工程 K7+069.53~K7+800区间路基单位工程施工小结 工程概述 K7+069.53~K7+800区间路基单位工程包括地基加固处理、路基填筑及接触网基础、声屏障基础、边坡防护、排水沟等路基附属工程。 单位工程质量评估依据 《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（TB10401.1-2003）J259-2003 《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB10401.2-2003）J260-2003 《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）J808-2008 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 《铁路砼工程施工技术指南》（T2210-2005） 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 《铁路技术管理规程》 采用标准、规范及执行国家、地方强制性条文情况，质量行为及质量责任履行情况 按照国家、地方强制行条文及标准、规范执行施工，未出现违反强制性条文的质量行为。 工程主要变更情况 1）搅拌桩变更为高压旋喷桩 部分路基加固位置因高压电力线影响，高压线下搅拌桩无法施工，变更为高压旋喷桩。部分小桥过渡段MMP桩在小桥结构完成后施工，造成部分MMP桩桩架无法施工，变更为高压旋喷桩。 高压旋喷桩桩径为50cm，布置形式与原设计桩同样布置，均采取正三角形布置，桩长与原设计桩长相同，为5m～20m不等。 高压旋喷桩的具体布置情况见下表所示。 序号 金山支线里程范围 位置 桩长（m） 与既有线外侧 钢轨最小距离 备注 1 K7+069.53~K7+120.36 左侧 20 7.2m 2 K7+124~K7+125 左侧 20 3.8m 江南路小桥北侧过渡段2排桩（变更） 3 K7+130~K7+133 左侧 20 3.8m 江南路小桥南侧过渡段3排桩（变更） 4 K7+458~K7+485 左侧 15 3.8m 同乐河小桥两侧过渡段（变更） 5 K7+515~K7+525 左侧 7 3.8m 高压线下（变更） 2）布袋加筋注浆K7+069.53~K7+145.76段3-6个月预压土无法实施，现将该段内布袋注浆桩，取消预压土。靠既有线侧3排MMP桩改为2排布袋加筋注浆桩，梅花形布置。布袋加筋注浆桩靠既有线侧 布袋加筋注浆桩长度：K7+069.53~K7+088段桩长27m，其余桩长25m。 1 桩距（mm） ±100 抽查桩数3％ 2 桩径 不小于设计值 抽查桩数3％ 3 桩长 不小于设计值 喷桩前检查钻杆长度，成桩28天后钻孔取芯3％ 4 竖直度（％） 1.5 抽查桩数3％ 5 单桩每延米喷粉量（％） 不小于设计值 查施工记录 6 桩侧无侧限抗压强度 不小于设计值 成桩28天后钻孔取芯，桩体三等分段各取芯样一个，成桩数3％ 7 单桩或复合地基承载力 不小于设计值 成桩数0.2％，并不小于3根 （2）MMP桩 水泥土双向搅拌桩施工工艺流程： a、桩机定位：放线、10秒； c、提升搅拌：关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至地表或桩顶以上50cm。 （3）高压旋喷桩 定孔位：在定孔位时，一定严格按照设计放样定孔位，其误差不大于2cm，并用木桩固定。 钻进：把钻机移至钻孔位置，对准孔位用水平尺掌握机台水平，立轴垂直、垫牢机架、钻机的垂直度满足精度要求，经技术人员验测合格后方可开钻。如发现钻机倾斜，则停机找平后再开钻。钻进过程中，遇到异常情况及时查明原因，采取相应措施，对地层变化、颗粒大小、硬度等要详细记录，钻孔结束后，由技术人员进行质量检查，合格后方可移位进行下一个孔的钻进。 下喷射管：将喷射台车移至成孔处，先在地面进行浆、气试喷，检查各项工艺参数符合设计要求后将喷射管下至设计深度，经现场质检人员检查认可后方可进行高压旋喷灌浆施工，喷射过程中遇特殊情况，如浆压过高或喷嘴堵塞等，应将喷射管提出地面进行处理，处理好后再进行施工。 喷浆材料：采用普通硅酸盐水泥搅制同，水泥应为新鲜无结块，通过0.08mm方孔筛的筛余量为≤5%，每批次进场水泥必须有生产厂家产品合格证，并根据有关规定进行抽查检验。 制浆：浆液配置：高压旋喷桩的浆液，采用抗腐蚀的矿渣水泥，水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比0.9∶1，水泥浆比重1.45-1.60。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，浆液用高速搅拌机搅制，拌制浆液必须连续均匀，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆前。 喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固体体顶部出现凹穴，所以应及时用水灰比为0.6：1的水泥浆进行补灌，并要预防其他钻孔排除的泥土或杂物进入。 喷射提升：当喷射管下至