矿山自卸车发动机经济性匹配特点研究.docVIP

矿山自卸车发动机经济性匹配特点研究 　　摘 要：矿山自卸车工况相对公路车更为复杂。本文对矿山自卸车典型工况进行数据采集及分析，论述了其工况特点，并根据工况特点讨论了矿山自行车发动机特性设计需求，同时基于国内某款矿山自卸车进行建模仿真，并进行场地试验验证结果。最后提出了对于矿山自卸车燃油经济性特点的匹配和设计要求。 　　关键词：矿山自卸车；燃油经济性；发动机；工况；优化 　　中图分类号：U462.3+1 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）05-0025-05 　　Research on Economic characteristics of Dump-truck engine 　　YU Dian-dian， ZHANG Yu-wei， YAN Li-qun， LI Xue-bing 　　（ DongFeng Commercial Vehickeco.LTD.， Wuhan430056， China ） 　　Abstract： The Working conditions of Dump-truck are relatively more complicated than road-truck. In this paper， we collected and analyzed the data from typical working conditions of dump-truck. The characteristics of the working conditions are discussed. According to the working conditions， the design requirements of the engine are discussed. Modeling， simulation and the results of field test are also given. Finally， this paper put forward the matching and design requirements for the fuel economy of Dump- 　　1 绪论 　　对于商用车来说燃油成占总运行成本最高，约50%以上。而动力性、经济性是商用车最重要的特性之一，对于矿山自卸车，因其工况复杂，在以往对与动力性、燃油经济性的平衡中更加重视动力性。但随着中国商用汽车市场的不断规范和完善，自卸车用户的燃油经济性的关注度不断攀升。矿山自卸车因其工况的特殊性，百公里油耗可达200～300L/100km，因此研究自卸车的燃油经济性显得越发重要。 　　为了提高整车燃油经济性，商用车厂家往往通过以下手段提高燃油经济性： 　　1.提高发动机效率： 　　（1）提高发动机效率：通过改善燃烧，减少冷却损失以提高热效率，采用汽油电控燃料供给系统、柴油高压共轨燃料供给系统和ECU控制使发动机工作最优化，优化怠速消耗； 　　（2）动力及传动匹配技术：基于车辆的工况优化传动方案，将车辆尽可能运行于发动机的高效率区域。 　　2.降低消耗 　　（1）降低行驶阻力――通过优化车身结构、增加空气动力学组件、优化上装及主挂匹配来减少空气阻力；通过改进轮胎结构、材料优化胎压及胎压检测技术来减少滚动阻力； 　　（2）减少附件消耗――通过热管理技术优化精确控制发动机风扇、采用低消耗的电器系统、采用可断开的空气压缩机； 　　（3）减少传动消耗――通过优化传动部件的结构、加工工艺和润滑油脂提高传动效率； 　　（4）减少动力中断――采用大功率发动机减少换换挡，采用自动变速箱或优化变速箱结构减少换挡时间。 　　3.优化车辆运行方案：基于远程监控技术开发后市场技术商品，在车辆使用中进一步优化燃油经济性，主要包括： 　　（1）合理的保养――通过合理的保养，让车辆各零部件达到最优的工作状态； 　　（2）驾驶操作技术――根据路况（坡道、路面、车流量、弯道、车速）合理运用发动机经济区和动力区，合理换挡，提高燃油经??性； 　　（3）优化行驶路线――通过预知天气、路况、货物优化行驶路线，减少堵车、空驶等情况。 　　牵引车、载货一般用于中长途运输，车速较高，载重标准，路面平整，道路坡度小工况相对较好。自卸车一般分为公路自卸和矿山自卸。矿山自卸是渣土剥岩类的短途非公路运输车，载重较大，路面条件恶劣，坡多且坡度大，车速慢，本文主要通过对改工况的研究和分析，对矿山自卸发动机性能特点提出了新的开发要求。 　　2 矿山自卸车工况研究 　　2.1 矿山自卸车市场用途特征 　　整车市场用途特征说明：短途倒运，满足高附加值运输市场的时效性、油耗、出勤率需求。 　　2.2 矿山自卸车环