台湾自行车产业转型历史考察1970-1990.PDFVIP

台灣自行車產業轉型的歷史考察 (1970-1990) 俞慧芸 雲林科技大學企管系 副教授 yuhy@.tw 05-5342601 EX 5227 2004 台灣社會學會年會 新竹 國立清華大學社會學研究所 中華民國九十三年十二月四／五日 2004 台灣社會學會年會 tsa@.tw 台灣自行車產業轉型的歷史考察 (1970-1990) 摘要 台灣的自行車產業自1970年代崛起後，歷經裝配生產、推動零組件國產 化、小廠紛立充斥、擴大輸出、產業轉型、產業升級與外移、產業國際化等七個 階段。經過20多年的努力，由於不斷在設計、製造、管理、銷售、成本控制力 求精進達到國際水準，至1990年代更執全球自行車業之牛耳，享有「自行車王 國」的美譽。本研究首先回顧既有研究對先進者優勢和後進者超越的討論，歸納 在全球競爭的環境下，台灣產業升級的重大挑戰，一是如何避開競相擴充產能殺 價競爭；另一是如何不受制於既有產業發展的條件，成功跨足製造以外的價值活 動。其次，透過自行車產業的實地訪談和次級資料，分析自行車產業自1970年 代後的重大發展事件，指出自行車產業零組件介面標準化的產業特性、領先大廠 SCHWINN和日本自行車廠先後犯下策略失誤帶來的發展機會、政府管制成車進 口、推動標準等政策作為，以及產業內行動者逐步厚實參與全球競爭的實力，都 對自行車產業的轉型和升級做出貢獻。最後，本研究指出自行車產業的發展和轉 型之所以可能，首先是先進者優勢是可以被撼動的，其次是台灣自行車產業發展 過程中，產業各方行動者間的互動，有意或無心地降低後進者追趕所受到的結構 性限制，而使自行車產業向上提升的動能，相當程度決定於個別廠商的競爭優 勢，而鮮少受制於過去的條件或資源。隨著台灣製造代工產業逐漸飽和、外移之 際，本研究考察自行車產業的發展歷程，分析自行車產業成功轉型的環境機會、 廠商策略與能力突破，以此個案來揭露台灣產業發展的路徑、困境和可能的挑戰。 - 1 - 2004 台灣社會學會年會 tsa@.tw 前言 根據2003年瑞士洛桑國際管理學院(IMD)“世界競爭力年報”的調查，台 灣人平均一年工作時數2282小時，排名全球第一，但我們的國民所得卻相對偏 低。同樣地，依據工業局的統計資料，台灣高科技產業的全球產量佔有率，的確 耀眼亮麗；但其產值的佔有率則失色許多。這些數字顯示由於我國所提供勞務和 產品的附加價值偏低，所以必須以更長時間投入和生產更高的產品數量，來確保 一定水平的所得或營收。吊詭的是，近年來台灣聲稱是「明星」的高科技產業， 相對於過去世界第一的傳統行業，包括網球拍、雨傘、聖誕節燈飾、運動鞋、玩 具或成衣等，其表現似乎未見高明太多，二者走的幾乎是相同的發展路線－以低 單價搶高產量，但只能換取微薄的利潤。 反觀台灣自行車產業則在過去五十年間，上演著不一樣的精彩戲碼。台灣 的自行車產量在1980年衝到世界第一，取代日本成為世界自行車王國，並於1986 年達到一千多萬台出口量的歷史高峰；隨後也和其它產業一樣，於1990年前後 興起赴大陸投資的風潮，使大陸地區取代台灣，成為自行車出口數量最大的國 家。但與其它產業不同的是，台灣自行車的出口單價，從1986年的1630元，提 高到1999年的3066元，出口數量雖持續下降，但其出口總值卻不降反升，顯示 1 我國自行車產業的附加價值持續向上提升 。 台灣作為後進發展國家，二次大戰後至 1980 年代的成長與財富快速累積， 創造令世人讚佩稱羨的經濟奇蹟。雖然台灣成功地躲過亞洲金融風暴，但面對大 陸市場迅速崛起的威脅，究竟台灣的產業除了大量製造，除了代工生產，還有沒 有其它的出路和可能？自行車產業超越後進的發展和轉型經驗，是特例抑或可以 引申為其它台灣產業發展轉型的可能性？確是值得深入探討的議題。 依據對台灣產業