第六节 评估实例分析 汽车评估 课件.pptVIP

第五章 重置成本法评估二手车价值 5.6 评估实例分析 5.6.1 计算步骤 用重置成本法成新率模型评估二手车价值，可按下列步骤进行： 第一步：确定重置成本 重置成本是以被评估车辆在评估基准日时的全新车辆价格（包括上牌的各种税费），一般 是通过市场询价而取得，市场询价就是从新车生产厂家、经销商、各种媒体上取得，它是评估 的第一步，价格资料、技术资料的准确与否直接关系到评估结论是否正确。 第二步：确定成新率 确定成新率是重置成本法运用中的难点，评估人员在现场勘察的基础上，认真填好评估勘 察作业表格，详细鉴定车况，可用上述五种方法确定成新率。在此基础上综合分析品牌因素、 市场热销程度、市场占有率情况、车龄、地区差异、车辆档次和政府的宏观政策，对车辆的变 现能力的影响，计算确定二手车变现系数以确定综合成新率。 第三步 确定综合调整系数 根据对二手车技术状况鉴定，确定其各个调整系数，再考虑其对应的权重，确定综合调整 系数。 第四步：计算评估值 采用重置成本法的公式计算评估值。 5.6.2 计算实例 例12：某人于1998年7月共花13万元购得捷达FV7160CL一辆，用于 家庭自备，并于当月登记注册，2004年7月在广州交易，请二手车评估 人员对其进行鉴定评估。经评估人员了解，现该型号的车已不生产， 替代产品为捷达FV7160Ci，车价10万元，捷达FV7160Ci与捷达 FV7160CL的主要区别一是：将化油器式发动机改为了电喷发动机；二 将空调系统改为了环保空调系统。两项差别约使车价上升0.4万元。该 车技术等级评定为二级车，未发现有重大事故痕迹，该车外表有多处 轻微事故痕迹，需修理与做漆，约需0.1万元。维护保养一般，路试车 况较好。行驶里程6万公里。请用重置成本、双倍余额折旧、综合调整 系数法计算评估值。 根据题意： 1）确定重置成本 2）确定成新率 该车规定使用年限G=15年，已使用年限Y=6年，根据双倍余额递减折旧法，其成新率为 或 3）计算综合调整系数 因为是二级车，车况较好，技术状况调整系数取K1＝0.9； 维护保养一般，取车辆使用与维护状态系数K2＝0.8； 捷达车为国产名牌车，考虑地域因素，品牌调整系数取K3＝0.9； 工作性质为私用，年平均行驶里程为1.1万公里，取车辆工作性质系数K4＝1.0； 该车主要在市内使用，取车辆工作条件系数K5＝1.0。 则综合调整系数为 4）计算评估值 P＝B×Cs×K ＝10.42×42.4％×0.9 ＝3.98万元 去掉修理与做漆费0.1万元，则最终评估值为3.88万元。 例13：某公司2000年6年购得进口奥迪A6型（排量2.4升）轿车一辆作为公务使用， 2004年6月在北京交易，2004年6月北京市场上该型号车纯车价是40万元，该车技术等级 评定为二级车，无重大事故痕迹，该车外表有少数划痕无需进行修理。维护保养好，路 试车况较好。行驶里程15万公里。重置成本、年份数求和、综合调整系数法计算评估值。 解：根据题意： 1）确定重置成本 2）确定成新率 规定使用年限G=15年，已使用年限Y=4年，采用年份数求和法计算成新率： 3）确定综合调整系数 该车为二级车，车况好，车辆技术状况系数K1＝0.9； 维护保养好，取使用与维护状态系数K2＝1.0； 此奥迪车为进口车，车辆原始制造质量系数K3＝1.0； 该车为公务用车，平均每年行驶近4万公里，工作性质系数为K4＝0.7； 该车主要在市内行驶，工作条件好，取工作性质系数K5＝1.0。 则综合调整系数 4）计算评估值 P＝B×C×K ＝43.42×55％×0.925 ＝22.09万元 例14：某公司欲出售一辆进口高档轿车。根据调查，目前全新的此款车的售价 为35万元。至评估基准日止，该车已使用了2年6个月，累计行驶里程65000km。 经现场勘查，该车车身处有两处擦伤痕迹，后悬架局部存在故障，前排座椅电 动装置工作不良，一侧电动车窗不能正常工作，发电机工作不正常，其他车况 均与车辆的新旧程度相符。试评估该车的价格。 （1）根据调查、比较，该车的重置成本为35万元，功能性损耗、经济性损耗均很小，可忽略不计。 （2）由于被评估车辆的价值较高，故决定采用部件鉴定法确定其成新率。 根据被评估车辆上各主要部分的价值及重要性占整车价值及重要性的比重，按 百分比确定各部分的权重，如表5-11所示。 （3）对车辆进行技术鉴定，确定车辆各部分的成新率及整车的成新率，如表 5-12所示。 （4）计算车辆的评估值 车辆的评估值=350000元× 73.8％=258300元。 例15：2005年6月，某品牌置换公司拥有一辆一汽