铁路信号微机监测1.ppt

远程控制系统理论及应用 5 铁路信号微机监测及其实用系统 应用信号微机监测系统的必要性 随着我国铁路运输事业的发展，列车运行速度的提高，密度的增大，对原有的信号系统将提出更新、更高的要求。信号系统必须在设备的功能管理以及维修体制等方面进行改革，以适应铁路运输发展的需要。 维修体制的改革要求电务维修的管理部门掌握更多的信息，其中最重要的是信号设备在实际运行中的质量信息和告警信息，这些信息是确定信号设备运行状态好坏的依据，也是进行设备维修和调整的依据。 这是因为铁路信号设备(如信号机、道岔、轨道电路及它们的控制电路等)是保证铁路行车安全的基础设备，这些设备能否正常运行以及它们的性能好坏，直接影响着整个铁路运输的效率和安全可靠性。 车站电气集中、车站信号微机联锁、编组站道岔自动集中、编组站车辆溜放半自动等先进设备的推广应用，大大提高了车站的通过能力和编组站的编解能力。 运输能力提高—现场设备的动作频度增加---设备出现故障的可能性增加。 铁路信号设备实行定期维修方式， 失修 过剩修 信号维修微机监测系统正是随着铁路信号设备维修体制的改革而迅速发展起来的。 微型计算机技术、网络技术、数据通信技术、检测技术等的发展也为微机监测系统的开发和应用提供了技术基础。 微机监测系统概述 微机监测系统的主要功能 信号维修微机监测系统的主要功能体现在以下几个方面： l 为信号设备状态维修提供可靠的依据 2．帮助维修人员缩短故障延时 3．有利于分清故障责任 4．维修管理和信息共享 5．使集中维修成为可能 6．便于和其他专用系统结合 综上所述，可以认为，监测设备为铁路信号设备实现科学维修提供了可靠依据，对实现设备状态维修，提高维修质量，保证运输安全起到了积极作用。 微机监测系统概述 微机监测对象的选择原则及系统的总体设计 监测对象的选择一般应遵循以下原则： 易受外界影响并易发生故障的设备； 发生故障后影响范围大的设备； 有利于分析和判断故障； 有利于实现状态修； 有利于对使用及维护人员的主要操作实时实时监督。 微机监测系统设计时应遵循的基本原则是选择和研究适应系统体系结构的设备，以有机地完成各项功能要求。主要有以下几点： 总体 用户界面 采集方法 运行方式 工程适用性 标准化 监测内容及实时性要求 1．内容 信号设备监测系统的监测内容主要有两大类：一类为开关量；另一类为模拟量。 （1）开关量的监视内容 控制台按钮电路类 控制台表示灯电路类 组合架继电器类 （2）模拟量的测试内容 电源屏电压 转辙机 轨道电压 移频发送盒 电缆绝缘 电源对地漏流 2．实时性要求 监测系统必须不间断地自动完成监督和测量，真实地反映出每一时刻的设备状态，所以，取得的数据必须有实时性要求。属于开关量性质的监督内容实时性要求更高，一般规定在不大于250ms的周期内扫描所有监督对象的状态变化，否则有可能产生遗漏现象。 模拟量性质的监测对象有一个测量时间，实时性要求相对较低，如电压测量，可以按每秒一个对象的速率对全部对象进行周而复始的循环测量。对于正常范围内的数据，除了需要统计的数据之外，一般在新的测量数据来到时，前一轮的数据即可抹去。 对监测设备的基本要求 监测设备要重点突出 要能进行电气参数测试 要能实时记录现场各项关键设备的动作情况 要能对记录信息进行逻辑分析 监测设备应当是独立的 监测设备应具有自检功能和在线硬件检测功能 要有较好的工程适用性； 标准化；操作简便易学 微机监测系统硬件结构设计 系统硬件设计原则 监测系统在硬件和软件上都应具有较强的通用性、可扩展性和互换性，以便于进行移植、组装、扩充和修改。 铁路站场千差万别，各站场规模又有大有小，监测设备必须灵活地与之相适应。 另一方面，各现场的维修人员又有各自的维修经验和维修习惯，它们在选用监测设备时，常常会提出在监测的基本功能上增加一些监测对象和监测功能。作为为现场维修工作服务的监测设备，必须具备灵活的扩展能力。 在硬件设计时应考虑以下基本原则： ①考虑到监测对象的密集、采集量大，在硬件设计中应采用二次译码、矩阵方式等，用尽可能少的接口芯片，满足大量集中采集的要求。 ②在硬件结构上，要采用开放式的设计，按模块化的结构组成系统，使其易维护、易扩充、适用于大、中、小站不同规模的信号设备监测。 ③由于监测系统不仅要完成各种监测量的采集、处理、存储等功能，而且还要完成各种统