陈家瑞第五版《汽车构造》第13章 汽车传动系统概述.pptVIP

第十三章 汽车传动系统概述 汽车底盘总体内容 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 制动系统 汽车车身、仪表、照明及附属系统 汽车底盘的学习方法 1 功用 2 位置 3 结构 4 工作过程 汽车传动系统 第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器 第十六章 汽车自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章 驱动桥 十三章 汽车传动系统概述 传动系的功用 传动系的组成 汽车传动系统的种类 汽车传动系统的布置方案 传动系的功用 传动系统的首要任务是：与发动机配合工作，把发动机发出的动力传递到驱动车轮，保证汽车在各种工况条件下正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 具体功能： 减速增矩——主减速器 变速变矩 ——变速器 实现倒车——变速器倒档 中断动力传递——离合器、变速器空档 差速——差速器 汽车传动系统的种类和组成 ——按能量传递方式分类 机械传动 液力传动 液力机械式传动(动液传动) 液压传动(静液传动) 电传动 机械式传动系的组成 液力机械式传动系(动液传动 ) 液力机械式传动系示例 液压传动系(静液传动) 电传动 汽车传动系统的布置方案 前置后驱动(FR)－主要用于货车、部分客车和部分高级轿车 前置前驱动(FF)－ 主要用于轿车和微型、轻型客车后置后驱动(RR) －主要用于大中型客车和少数跑车中置后驱动(MR)－ 用于跑车和少数大中型客车 全轮驱动 (AWD)－ 主要用于越野车及重型货车 FR FR 特点 优点 ： 1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单； 3）后轮驱动有利于发挥更大的驱动力。 缺点 ： 1）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动装置的动平衡要求较高； 2）传动轴影响汽车的纵向通过性。 广泛应用于货车 FR FF发动机横置 特点：发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动 FF发动机纵置 （2）FF——发动机前置前驱动 优点 ： 1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单； 3）取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行驶的稳定性； 4）前轮既是驱动轮又是转向轮，使转向灵活； 缺点 ： 前轮驱动不利于发挥更大的驱动力 广泛应用于轿车 后置后驱动（RR） 特点：发动机布置在后轴之后，用后轮驱动 RR 的特点 优点 ： 1）大型客车采用这种传动系布置型式更容易做到汽车总质量在前后轴之间的合理分配； 2）发动机置于客车后部，减少了发动机对乘客舱的影响，有利于增加乘客舱通道和座位空间。 缺点 ： 1）发动机置于汽车后部，其散热冷却条件较差； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车后部，其操作控制机构较复杂。 广泛应用于大型客车 中置后驱动（MR） MR 特点 优缺点介于FF与RR之间 广泛应用于赛车 全轮驱动（AWD） 特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。 （5）AWD——全轮驱动方案 优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。 缺点： 结构复杂； 成本高； 重量大； 广泛应用于越野车 习题 传动系统的功能是什么？ 分析汽车传动系统的各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型，各有何特点？ wt55pub@scau.edu.cn wt55pub@scau.edu.cn 1离合器 2变速器 3万向传动装置 4驱动桥 1液力变矩器2自动变速器 3万向节 4驱动桥 5主减速器6传动轴 电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线 垂直，主减速器采用圆锥齿轮传动 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动 wt55pub@scau.edu.cn