2017交通安全知识讲座课件.pptVIP

第三节 道路交通标线 禁止标线 道路交通标线 指示标线 警告标线 （共三种） 1 2 3 机动车信号灯 非机动车信号灯 人行横道信号灯 考考你： 1 2 3 人行横道 靠右侧道路行驶 步行 考考你： 考考你： 1 2 3 注意信号灯 无人看守铁路道口 施 工 考考你： 禁止通行 禁止行人通行 禁止非机动车通行 1 2 3 限速40公里 解除限速40公里 1 2 考考你： 1 3 2 6 5 4 禁止鸣喇叭 禁止停车 禁止骑自行车下坡 禁止向左向右转弯 禁止停车 禁止调头 考考你： 第三章 行人的交通安全 人行横道线的由来 古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。 19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。 一、严格遵守交通信号：横过车行道的地点有交通信号时，必须严格遵守，要走人行横道或过街设施，按照信号灯通行。 二、要正确判断，不能在机动车临近时过路：横过路之前，先看左侧有无来车，如有来车，对来车的速度、距离，作出正确的判断，确认安全后，才可行走；当接近道路中央时，仔细看一看右侧有无来车，并作出判断继续过路，才可确保安全横过车行道。绝不能在机动车临近时横过机动车道。 三、垂直通过、不得突然猛跑：斜穿过路会延长行人在车行道的步行距离和时间，也会影响观察往来车辆的视野；行人突然猛跑过路，会使机动车驾驶员对突然出现的情况，不能迅速作出判断，正确采取相应措施，另外，由于猛跑时因贯性作用，不能及时停住，很容易发生交通事故。 横过车行道必须遵守的原则 “安全岛”的来历 1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地 议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的 十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认 为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途 经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这 才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延 格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地 带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。 1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交 通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使 它在世界各地被广泛推广和应用。 1.前后车闸是否齐全有效； 2.车尾部是否装有反射器，是否清洁； 3.车铃是否会响，安装位置是否适宜； 4.其他：车把、车座、轮胎、链条等。 第四章 自行车行车安全 自行车检查要点： 自行车是怎么发明的？ 一个雨天下午，法国人西夫拉克在街头漫步时，被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想；四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮就变成前后两车车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。 道路交通安全法第五十七条规定： 驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。 骑自行车要在非机动车道内 靠右顺序行驶，不逆行、不得扶 身并行、互相追逐或者曲折竞驶。 在没有划分非机动车道和机动车 道的道路上行驶，应尽量靠右边 行驶、不能在道路中间行进。 自行车载物、高度从地面起不 得超过1.5米，宽度左右各不得超 出车把0.15米，长度前端不得超出 车轮、后端不得超出车身0.3米。 自行车在道路上停放，应按交 通标志指定的地点和范围有秩序地 停放；在不设置交通标志的去路上 停放要整齐适当，避免影响车辆、 行人的正常通行。 各行其道 骑自行车不得双手 离把或者手中持物。 骑自行车在路段上横过机 动车道，应当下车推行，有人 行横道的，应当从人行横道通 过；没有人行横道的，在确认 安全后直行通过。 转弯前应当减速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前车时不得妨碍被超的车辆行 驶。 非机动车通过有交通信号灯控制的交叉 路口，