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京沈客专辽宁段某标路基工程 CFG桩技术培训资料 目的 明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。 编制依据 客运专线铁路路基工程施工质量验收标准 客运专线铁路路基工程施工技术指南 北京至沈阳铁路客运专线兴隆西至沈阳段某标施工图纸及其设计交底 指导施工范围 京沈客专辽宁段某标内所有CFG施工，CFG桩数量为5550根，共46590.4m，具体分布详见下表。 序号 地基处理里程 根数 长度（m) 总长(m) 备注 1 DK674+656.30~DK674+703.70 738 7.2 5313.6 框构桥 2 DK675+266.30~DK675+313.70 1694 8.2 13890.8 框构桥 3 DK675+650.33~DK675+699.67 1712 8.2 14124 框构桥 4 DK675+441.77~DK675+622.64 676 9 6088 路基段 5 DK674+429.7 88 6 528 涵洞 6 DK674+866.5 136 8 1088 涵洞 7 DK676+055.8 321 13 4173 涵洞 8 京方台、沈方台 185 7.5 1385 桥台 合计 5550 　 46590.4 　 适用的工程地质条件： ⑴地层：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂； ⑵水文地质：地下水为第四系孔隙潜水，微具承压性； ⑶地震度峰值加速度：0.10g。 区域内无不良地质和特殊地质。 设计及技术要求 ⑴路基段CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置，桩顶设置C35钢筋混凝土圆形桩帽，直径1.2m，厚0.35m，桩帽顶设置厚0.6m的碎石垫层，碎石垫层内铺设两层单向拉伸土工格栅（抗拉强度200KN/m）。单桩承载力不小于220KN。 ⑵涵洞、框构中桥CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置。框构主体底板与桩顶之间设0.5m厚C40混凝土板，桩尖深入板内0.05m，板下设0.15m碎石垫层，挡墙基地设厚0.6m的碎石垫层，垫层下设桩帽，直径1.2m，0.35m厚C40钢筋混凝土。 ⑶路基段CFG桩桩长9.0m，涵洞和框构中桥CFG桩须穿透软弱层至硬底，对于第四系土质地层嵌入砂类土层或硬塑粘性土深度不小于2.0m。 作业准备 ⑴技术准备 ①施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。 ②熟悉各相关的设计文件。并组织施工人员学习和掌握所承担的CFG桩施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。 ③按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长及全体作业人员的交底。 ④完成配比试验，确定混合料配合比。 ⑵外业准备 ①施工前挖除地表植物根系并将场地整平整平，标高=设计桩顶标高+0.5m。 ②施工前根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护，有隔震要求的临近建筑物要采取保护措施。 ③施工场地具备“三通一平”条件。 ④根据设计并结合现场情况，CFG桩施工采用长螺旋钻机成孔。现场配备足够的长螺旋钻机及其他相关施工机械。 ⑤水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料符合设计要求，材料进场验证产品质量证明文件，并进行抽样检验并合格。 ⑥劳动力按架子队、工班配备，人员保证施工要求。 施工程序与工艺流程 ⑴施工程序 CFG桩分四个作业区段，分别为框构桥段、涵洞段、路基段、桥台段，先期施工框构桥段和涵洞段，后施工路基段和桥台段。 CFG桩施工顺序：桩身→桩帽→碎石垫层和土工格栅。 ⑵工艺流程 施工程序与工艺流程见下图。 CFG桩施工工艺流程图 ③、混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再上水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂、使水泥、粉煤灰和泵送剂。拌合时间不得少于60s。在泵送前混凝土泵料斗备好熟料。 ④、钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面桩位时，启动马达钻进。一般先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 ⑤、灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料，留振5～10s后开始拔管，严禁先提管后泵料