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明州大道(洞桥至云龙段)工程 第1合同段 谢家堍桥 钻孔平台施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 明州大道(洞桥至云龙段)工程第1合同段项目经理部 2015年05月 明州大道（洞桥至云龙段）工程 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位： 宁波交通工程建设集团有限公司 合同号： 第1合同 段 监理单位： 浙江公路水运工程监理有限公司 编 号： 路（GL）106 致监理工程师： 现报上 明州大道（洞桥至云龙段）工程第1合同段桥梁 工程的 钻孔平台施工 方案，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）: 日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 业主代表审查意见： 审核人： 日期： 注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 1 编制说明 1.1 施工组织设计及设计文件 (1)《明州大道(洞桥至云龙段)工程施工组织设计》； (2)《明州大道(洞桥至云龙段)工程桥梁施工图设计》； (3)《明州大道(洞桥至云龙段)工程地质勘察报告》。 1.2 相关法律法规 (1)《安全生产法》； (2)《建设工程安全生产管理条例》； (3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》； (4)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 1.3 编制原则 (1)施工平台结构简单、牢固和安全，应便于加固； (2)搭设材料的重量和结构便于搭设和拆除； (3)搭设材料周转性强，拆除后可利用率高； (4)本着“安全第一”的原则，确保施工期间人员设备的安全。 2 工程概况 2.1 工程名称 明大道州(洞桥至云龙段)工程。 2.2 自然环境: (1) 地形、地貌 本工程位于滨海湖沼相间的宁波平原上，区内地势平缓，水网密布，河渠纵横，水系发达。区内普遍存在一层厚约2-4米的粘土、亚粘土、及淤泥质粘土为主的硬壳层，其下为15-20米，最深可大30米的淤泥质海相地层。谢家堍桥址区两岸地形平坦，地面标高1.5-2.3米，地貌单一。 (2) 气象、水文 本区属北亚热带湿润季风气候区，以温和湿润、四季分明，雨量充沛。多年平均气温16.3摄氏度，7月最热，1月最冷，区域内雨量充沛，年平均降水量1310.3mm，区内一年中任何时候都可能降水，一年中有三个多雨时期，一是3-5月份的春雨；二是6-7月上旬的梅汛期，此期雨强度大，雨量集中；三是9月份的秋雨。 2.3 工程建设规模 谢家堍桥为5孔16米桥梁，共有6个墩台，其中0#台桩基为陆地桩，其他5个墩台桩基为水中桩，所以5座桩基施工钢平台用于钻孔灌注桩施工。5座钢平台面积大约1710㎡。 2.4 地质条件 地质情况：谢家堍桥两岸地形平坦，地面标高1.5-2.3米，地貌单一。根据地质钻孔资料，上部为硬壳层，厚度0.8-1.5米，以下为高压缩性软土，性质差，厚度23-27米。 3 施工工艺 3.1 施工技术方案 灌注桩平台满足桩基成孔设备、起吊钢筋笼的荷载和浇筑混凝土的荷载。 平台自施工便桥边线开始，向桩位搭设灌注桩施工平台。平台采取整体搭设、连成一体。施工平台长约57m，宽6m，顶面标高为＋2.0m。排架间距桩位处为2.5m，其余纵向为2m，横向为1.5 m，遇桩位处立柱间距作相应调整，立柱纵、横向间距2.0米，桩边立柱与桩边间距控制在0.7m左右。 立杆采用φ108(壁厚5mm)钢管。立柱施工时在泥面上垂直放置，用2T手拉葫芦配合高频振动器打入泥面，钢管桩入土深度通过计算确定。待钢管立柱施工完成后，上部纵横梁系均采用［25槽钢搭设，每施工完一跨后即安装该跨的上部结构。[25a槽钢纵梁连接在[25a槽钢横梁，并在[25a槽钢横梁下部搁置点采