北园大街西延工程施工第四标段高架桥钻孔灌注桩施工方案.docxVIP

济南市北园大街快速路西延建设工程施工第四标段高架桥钻孔灌注桩施工方案1.编制依据（1）济南北园大街快速路西延建设工程施工第四标段招、投标文件及答疑文件；（2）济南北园大街快速路西延建设工程施工第四标段设计相关图纸及施工现场现状； （3）本工程总体施工组织设计； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； （6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （7）《城市桥梁工程与验收规范》(CJJ2-2008)； （8）《公路工程技术规范》 (JTG B01-2003)； （9）《公路工程集料试验规程》 （JTG E42-2005）； （10）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 （JTG E30-2005）；（11）《建筑基桩检测技术规程》 （JGJ106-2003）。2.编制原则2.1遵守招投标文件的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；2.2坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序；2.3安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；2.4文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。3.工程概况济南市北园大街快速路西延建设工程施工第四标段：西起腊山河以东30米（桩号K3+350.05），东至纵支十六号路（桩号K5+584.18），总长 2234.13 米，其中高架桥长1990米，匝道2对长560米。主线由西向东共19联（14-32联），其中k3+500.05-k3+690.05（第16、17联）、k4+924.05-k5+104.05（第29、30联）为加宽段，南北两侧均设置匝道，主线桥段宽25.5米，加宽段最宽处宽49米，匝道宽9米。本桥上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁、预应力先张工字梁、钢-混组合梁、既有箱梁顶升形式，主线高架桥下部结构采用双柱式墩，承台桩基础，基础采用4*1.5m、2*1.8m承台桩基础，匝道桥下部桥墩采用花瓶型桥墩，基础采用2*1.5m、4*1.2m承台装基础，本工程共计Φ1.2米桩56颗、Φ1.5米桩188颗、Φ1.8米桩44颗，共288颗桩均为摩擦桩。桩基长度40-55米，钢筋笼主筋及加强筋为Φ25钢筋、定位筋为Φ22钢筋、螺旋筋及箍筋为φ10钢筋，混凝土为C30水下混凝土。桩基检测采用声测法检测，声测管采用SCG50*1.2-QY，每根桩等间距布设3根声测管，采用绑扎的方式固定在N1号钢筋上，管口高出破桩头顶面50cm，破桩头长度为1m。根据现场地质情况及工程进度要求，本工程桩基采用旋挖钻工艺施工。3.1 地形、地貌及地下水3.1.1 地形、地貌济南市地处鲁中山地的北缘，南依泰山，北临黄河，地形南高北低。南部为绵延起伏的山区，山势陡峻，深沟峡谷，绝对标高200-600米；中部为山前倾斜平原，绝对标高一般40-90米；北部为冲积平原。本工程拟建线路基本位于山前冲洪积平原，局部地带属于剥蚀残丘，本次建设范围内，场地沿线东高西低。3.1.2 地下水勘探期间在钻孔中测得地下水动水位埋深为 4.80～10.50m，相应标高 16.04～25.43m。水位标高整体上呈西高东低的趋势，地下水季节性变化幅度可按 2.0~5.0m 考虑。3.2各地层分布情况（1）填土（Q42ml）：一般厚度为 4.5～8.5m。 （2）粉土、粉质粘土、粘土、粗砂（Q4al）：该层粉土为主层，其它土层为亚层。层厚：0.60～6.90m，层底深度：4.60～7.70m，层底标高：18.44～25.13m。（3）粉质粘土、粘土、粗砂（Q4al）： 层厚：1.20～5.50m；层底深度：6.90～11.80m；层底标高：15.37～21.23m。（4）粉质粘土、粗砂、卵石、粉土、粘土（Q4al）： 层厚：1.40～6.70m；层底深度：10.10～16.70m；层底标高：10.10～18.43m。（5）粉质粘土、粘土、中砂、卵石、胶结砂岩（Q3al+pl）： 层厚：5.60～13.50m；层底深度：19.50～25.20m；层底标高：1.74～9.32m。（6）粘土、粉质粘土、中砂、卵石（Q3al+pl）： 层厚：7.00～15.00m，层底深度：31.00～36.20m，层底标高：-9.34～-1.77m。（7）粉质粘土、粘土、中砂、卵石、胶结砂岩（Q3al+pl）： 层厚：3.10～11.70m，层底深度：35.50～45.00m，层底标高：-18.02～-8.57m。（8）粉质粘土、粘土、细砂、卵石、胶结砂岩（Q3al+pl）： 最大揭露厚度 28.