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IFR仪表练习器标准程序手册 目录 本场飞行 2.0空域练习 3.0无线电导航程序 1.1起飞 2.1练习前检查 3.1NDB切入 1.2爬升 2.2练习后检查 3.2VOR航道切入 1.3下降 2.3大坡度盘旋 3.3等待 1.4着陆 2.4慢速飞行 1.5起落航线 2.5失速 1.6复飞 2.6垂直“S” 本场飞行 1.1起飞 1.2爬升 1.3下降 1.4着陆 1.5起落航线 1.6复飞 1.1起飞 1.1.1正常和侧风起飞 1.1.2短跑道起飞 1.1.1正常和侧风起飞 1.PF控制飞机方向,PNF柔和将油门推至起飞功率; 2.空速过40海里时,PF报出“有空速指示”,检查进气压力和转速在极限内; 3.加速到抬轮速度时,PF柔和抬轮并建立正常爬升姿态约5度; 4.当建立正的爬升率后,PF下令,PNF收轮,三绿灯亮后PNF报出“轮收上”; 5.调整飞机姿态加速到快升速度; 6.离地300英尺后,PF发令,PNF收上襟翼; 7.离地500英尺后,PF发令,PNF建立爬升功率; 8.离地1000英尺后,PF发令,完成起飞后检查单. 1.1.2短跑道起飞 1.PF控制飞机方向,PNF柔和将油门推至起飞功率; 2.空速过40海里时,PF报出“有空速指示”,检查进气压力和转速在极限内; 3.加速到抬轮速度时,PF抬轮并调整姿态建立陡升速度,此时姿态约7度; 4.当建立正的爬升率后,PF下令,PNF收轮,三绿灯亮后PNF报出“轮收上”; 5.保持陡升速度直到越过障碍物; 6.高度越过障碍物且离地至少100英尺后,调整飞机姿态加速到快升速度; 7.离地300英尺且空速不小于快升速度后,PF发令,PNF收上襟翼; 8.离地500英尺后,PF发令,PNF建立爬升功率; 9.离地1000英尺后,PF发令,完成起飞后检查单; 10.保持快升速度或航路爬升速度. 1.2爬升 1.2.1爬升 1.2.2爬升改平飞 1.2.1爬升 1.参考天地线或姿态仪带杆使飞机姿态约5度; 2.建立爬升功率; 3.调整油门和姿态保持所希望的爬升率或空速,可配合使用配平. 1.2.2爬升改平飞 1.以5%的垂直速度的提前量开始改平飞; 2.参考天地线或姿态仪顶杆改平飞机姿态; 3.建立巡航功率; 4.调整姿态保持高度,可配合使用配平. 1.3下降 1.3.1下降 1.3.2下降改平飞 1.3.1下降 1.设置下降功率; 2.参考天地线或姿态仪顶杆使飞机姿态约3度;或保持500-700ft/min的下降率; 3.调整油门和姿态保持所希望的下降率,可配合使用配平. 1.3.2下降改平飞 1.以10%垂直速度的提前量开始改平飞; 2.参考天地线或姿态仪顶杆改平飞机姿态; 3.建立巡航功率; 4.调整姿态保持高度,可配合使用配平. 1.4着陆 1.4.1正常着陆 1.4.2短跑道着陆 1.4.1正常着陆 1.在最后进近时,飞机将建立好着陆构型;控制飞机对准跑道中心线;调整油门保持参考速度(约70海里); 2.最后进近中离地200英尺高时确认起落架三绿灯亮; 3.进入跑道后PF离地3英尺高时拉平飞机,并同时将油门柔和收到慢车.参考天地线柔和带杆保持3英尺高度直到飞机大约成起飞姿态.当主轮接地时,缓慢带杆尽可能长时间保持前轮处于着陆位.如果是着陆连续,执行正常起飞程序. 1.4.2短跑道着陆 1.在最后进近时,飞机将建立好着陆构型;控制飞机对准跑道中心线;调整油门保持参考速度(约70海里); 2.最后进近中离地200英尺高时确认起落架三绿灯亮; 3.进入跑道后空速保持参考速度减5海里.PF离地3英尺高时拉平飞机,并同时将油门柔和收到慢车.参考天地线柔和带杆保持3英尺高度直到飞机大约成起飞姿态.扎实接地但不是重着陆,着陆后立即使用最大刹车.如果是着陆连续,执行正常起飞程序. 1.5起落航线 1.完成正常或短跑道起飞,高度300英尺设置上升功率,高度400英尺收襟翼;保持上升速度95海里; 2.高度500英尺以20度坡度做上升90度转弯,提前8-10度开始改出并对准二边航向,计时;高度1000英尺时,完成起飞后检查单; 3.40秒时以20度坡度进入二转弯; 4.改出转弯后对准目标或航向,2000英尺高度改平飞,设置巡航功率,保持空速100海里; 5.正切电台时开始计时,放襟翼10度,改下降;调整油门,保持速度95海里; 6.90秒时以20度坡度三转弯,同时放轮并检查三绿灯亮;改出转弯后开始计时; 7.利用ADF判断进入和改出四转弯;改出后计时并放襟翼着陆位;对准跑道,姿态-2度,速度80海里,执行进近