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变速箱体工艺与工装设计 毕 业 设 计 说 明 书 学生姓名： 学 号： 学 院： 专 业： 机械工程 指导教师： 职称: 　 2012年 3月 变速箱体工艺与工装设计 摘要：在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。 序言 箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求. 由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等. 箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯. 毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸.在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高.箱体上大于30—50mm的孔,一般都铸造出顶孔,以减少加工余量. 一、零件的工艺分析及生产类型的确定 零件的作用 题目所给定的零件是变速箱，用于机床主轴变速，且只能装有两根主轴，用于简单的二级变速。输入轴与电动机相连，输出轴与工作机相连。 零件的工艺分析 通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解，轴承孔为主要的加工部分。此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工要求不高，都比较容易获得。主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。箱体类零件其设计基准与装配基准为底部，首先应保证好，两侧面与轴承盖相配合，要保证的位置度不难，在加工中心上可完成大部分的工作，此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配则可。主要的工艺思路是先面后孔，先粗后精的原则。零件的加工难点及关键点为轴承孔，而且为大批量生产，后面将着重为这方面的工艺进行考虑，进行夹具设计。 零件的生产类型 依设计题目知：Q=500件/年，N=2件/台，结合生产实际。备品率α和废品率β分别取为5%和3%。代入公式得该零件的生产纲领 N=500*2*（1+5%）*（1+3%）=1081件/年 零件为变速箱，质量为4.9kg,查表2-1可知其属轻型零件，生产类型为大批生产。 二、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 1.选择毛坯 该零件材料是HT200。考虑到此材料可铸性较好，因此应该选用铸造件，保证零件工作可靠。由于零件年产量为500件，属于大批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可以采用铸造成型。这从提高生产率、保证加工精度考虑，也是应该的。 2、确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 参见《机械制造技术基础课程设计指南》第五章第一节，灰铸铁的公差及机械加工余量按GB/T 6414-1999 确定。要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。 ①、基本概念 （1）铸件基本尺寸R 机械加工前的毛坯铸件的尺寸，包括必要的机械加工余量。 （2）尺寸公差CT 允许尺寸的变动量。 （3）要求的机械加工余量RMA 在毛坯铸件上为了随后可用机械加工方法去除铸造对金属表面的影响，并使之达到所要求的表面特征和必要的尺寸精度而留出的金属余量。单侧作机械加工时,RMA与铸件其他尺寸之间的关系如(2-1)表示。对圆柱形的铸件部分或在双侧机械加工的情况下，RMA要加倍，如（2-1）表示。对内腔作机械加工相对应的表达式如（2-3）表示。 R=F+RMA+CT/2 （2-1） R=F+2RMA+CT/2 （2-2）