新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段软土地基处理筏板桩帽施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 　新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段软土地基处理 交底单位 中铁十九局集团沪通铁路 站前二标项目部二工区 交底项目 筏板施工 交底日期 2015年5 月 2 6日 交底内容及要求： 本技术交底执行： 1、《铁路工程地基处理技术规程》 2、《新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段DK39+094.01～DK39+437.99软土地基处理设计图》 3、《新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段DK40+175.37～DK40+552.93软土地基处理设计图》 4、《新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段DK40+552.93～DK40+901.14软土地基处理设计图》 5、《新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段路基工程设计施工参考图集》 6、《沪通平安施（路）-参01,02》 一、技术要求 1施工前应对已施工的桩头进行检查，验收，对不合格的需进行桩头处理。 2施工前应采用小型机械或人工方式开挖基坑，并将基底压密至设计要求。 3进场原材料要按进场批次、炉号等要求进行检验。 4配合比设计及桩帽实体的强度应符合设计要求。 二、施工程序及工艺流程 施工程序为：施工准备→桩头开挖→桩头检查→监理报批→桩间土夯实→测量放样→垫层施工→钢筋绑扎→模板支立→监理验收→混凝土浇筑→检验批验收 技 术 交 底 书 　新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段软土地基处理 交底单位 中铁十九局集团沪通铁路 站前二标项目部二工区 交底项目 筏板施工 交底日期 2015年5 月 2 6日 图-1 施工工艺流程图施工准备 （2）施工用电量应满足现场施工需要，作业区配足照明设施，以便夜间施工。 （3）施工前应对原有场地内进行整平，清除遗留物，施工场地周围应保持排水畅通。 2 施工人员、材料及机械设备的准备 （1）对进入本工程施工的所有职工进行安全三级教育、质量意识教育及施工技术交底。 （2）钢筋进场前，必须做好场地整平、硬化工作。上盖下垫，并按要求做好材料标识。 技 术 交 底 书 　新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段软土地基处理 交底单位 中铁十九局集团沪通铁路 站前二标项目部二工区 交底项目 筏板施工 交底日期 2015年5 月 2 6日 每批钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗压强度、伸长率和冷弯试验，待监理见证检测合格后方可使用； 四、施工工艺 1 测量放样 预应力管桩施工结束后，进行该笩板开挖前的测量放样，测量放样利用“RTK”法进行，放出筏板或桩帽范围的四个角点，用木桩引出筏板边线或桩帽范围外2m，做为控制桩。绑扎钢筋过程中，及时进行标高复核，保证钢筋绑扎时的顶标高。 2 桩头开挖 预应力管桩施工结束后，待桩基检测合格，即可安排土方开挖，挖土采用挖机开挖，自卸车配合运土，开挖时土方可就近回填至两侧搅拌桩施工区域就地整平或填筑河道。对于筏板，机械挖土至设计标高，对于桩帽，机械挖土至设计桩顶标高以下5cm，再使用人工整平、夯实，防止机械破坏桩头，严禁超挖。 3 碎石垫层铺设 桩头开挖好之后，请监理工程师对桩头进行检查验收，在检查好之后，并经检验后若无异常现象，则可进行碎石垫层铺设，筏板铺设厚度为10cm，顶标高低于桩顶标高5cm；桩帽铺设厚度为60cm，铺设底标高与桩帽顶面平齐，人工整平，整平时应严格控制垫层顶面标高，保证筏板厚度符合设计要求。碎石垫层应采用良好级配且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。由于碎石垫层顶面标高比桩顶低5cm，无法采用大型压路机进行碾压，所以碾压时采用小型压路机或平板夯实机械配合人工进行，重点控制桩周围的压实质量。 4 钢筋制作与绑扎 首先，在钢筋绑扎前，应仔细检查，如有桩头破坏现象，则必须将桩头破坏部分去 除并应确保桩体埋入笩板和桩帽的深度符合设计要求。桩芯钢筋在钢筋加工场地加工，底模采用3mm圆薄钢板，直径300mm，运输到现场直接进行安装。桩芯钢筋安装好之后，即可进 技 术 交 底 书 　新建铁路上海至南通铁路南通至安亭段软土地基处理 交底单位 中铁十九局集团沪通铁路 站前二标项目部二工区 交底项目 筏板施工 交底日期 2015年5 月 2 6日 行笩板或桩帽钢筋绑扎。 由于单个笩板面积较大，钢筋在加工好后运输到现场进行绑扎，在顶板钢筋绑扎时，应严格控制顶板钢筋保护层厚度，防止因保护层厚度不符合规范及设计要求而引起的裂缝。桩帽钢筋采用在加工区